كشفت شركة Delta Motorsport عن منصة السيارة المرنة Delta S2 ، وهي عبارة عن سرير اختبار ل مركبة كهربائية ذات القدرة الذاتية. تتكون المنصة من هيكل من الألومنيوم على غرار لوح التزلج يتيح المرونة من حيث طول السيارة وعرضها وارتفاع الركوب وقاعدة العجلات. تتميز Delta S2 أيضًا بوحدة تحكم رئيسية مرنة لمنصة (PMC) ، والتي تتيح التطوير السريع والمنخفض المخاطر لتكوينات المركبات الجديدة.
نظام دلتا يتحكم في ديناميكيات السيارة :
تستوعب PMC ما تصفه Delta Motorsport على أنه مجموعة “غير محدودة تقريبًا” من تكوينات نظام القيادة والتوجيه والفرملة ، كما تتحكم في الواجهات مع نظام البطارية والشاحن وجميع المكونات الإضافية الأخرى ذات الجهد العالي. تم دمج نظام دلتا للتحكم في ديناميكيات السيارة داخل PMC ، والذي يوفر ميزات تتراوح من التحكم البسيط في الجر إلى قدرة برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP). يقول سايمون داوسون العضو المنتدب لشركة Delta Motorsport ، ومقرها في سيلفرستون ، المملكة المتحدة: “تقوم العديد من الشركات بتطوير الذكاء الاصطناعي المطلوب للمركبات ذاتية القيادة ، ولكن ليس لديهم بالضرورة سيارة قادرة على تحقيق رؤيتهم“. “تسمح مرونة الهيكل S2 وتكامل وحدة التحكم الرئيسية في النظام الأساسي بتقديم تكوينات متعددة بسرعة وبتكلفة منخفض .
كيف يمنع الذكاء الاصطناعي وقوع حواث الطرق :
وفي الاطار ذاته ابتكر باحثون من جامعة ستانفورد بالولايات المتحدة الأمريكية نظامًا يعمل بارتداد شعاع الليزر من أحد الجدران لإنشاء صورة للأشياء المخفية عن الأنظار، ويتعامل الذكاء الاصطناعى بعد ذلك فى توجيه السيارات ذاتية القيادة في الوقت الفعلي لمنع وقوع الحوادث، فيمكن للنظام إنشاء إعادة بناء بصرية للمشاهد المخفية، تجنبا لأى صدام متوقع. ووفقا لما ذكرته صحيفة “ديلى ميل” البريطانية فتم تمويل البحث من قبل وكالة الحكومة الأمريكية “DARPA” (وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة للدفاع)، وهو واحد من عدد من البرامج التكنولوجية المماثلة التي يتم تطويرها.
كما يمكن أن يستخدمه الجنود للرؤية عبر الجدران، وعمال الإنقاذ الذين يبحثون عن الأشخاص، وحتى أثناء السفر إلى الفضاء لفحص الكهوف الداخلية لكويكب. ويعمل نظام الذكاء الاصطناعي بشكل فعال على تصفية التشوش لإنشاء صورة لما يختبئ خلف الجدار أو الكائن، وبذك يمنع السيارة من الاصطدام والحوادث المتوقعة