شركة سايك الصينية قد تسبق الكل في سباق تطوير بطاريات الحالة الصلبة الثورية

كتب عبد الرحمن نور
شهر واحد منذ

أعلنت شركة سايك موتور، وهي أكبر شركة صينية لصناعة السيارات مملوكة للدولة، أنها تعمل حاليًا على تطوير بطاريات الحالة الصلبة، والأهم من ذلك، أن التكنولوجيا المذكورة ستصبح متاحة في سياراتها الكهربائية في وقت مبكر من عام 2026، متجاوزة الجدول الزمني الحالي لكل شركة سيارات أخرى.

متى سنرى أول سيارة من شركة سايك الصينية بهذه البطارية؟

عناوين المحتوي

أعلنت العلامة التجارية الصينية للسيارات عن خطتها خلال مؤتمر تكنولوجيا الطاقة الجديدة، وحسبما ذكرت شاين، يدعي مسؤولو سايك أنه سيتم تركيب البطاريات على جميع السيارات الكهربائية والهجينة الخاصة بعلاماتها التجارية، وتشمل العلامات التجارية للسيارات سايك IM (Zhiji باللغة الصينية)، وماكسوس، وRising Auto، وRoewe، وBaojun، وWuling، وHongyan، وSunwin، كما أنها تمتلك العلامة التجارية البريطانية إم جي، وهي الشركة المصنعة لسيارة سايبرستار EV رودستر، ومؤخرًا EX181، وهي سيارة كهربائية خارقة.

وذكرت التقارير أن أول سيارة سايك EV مزودة ببطارية الحالة الصلبة هي IM L6، وهي منافسة لـ تيسلا موديل 3 سيتم بيعها في الصين بدءًا من أكتوبر من هذا العام، وتم الإعلان عن أن نطاقها يبلغ 998 كلم بشحنة واحدة، وقد تم تطوير بطاريتها الصلبة فائقة السرعة بقدرة 900 فولت بشكل مشترك من قبل شركة سايك وشركتها التابعة Qingtao Energy.

وتعتبر بطاريات الحالة الصلبة بمثابة مستقبل السيارات الكهربائية والسر في جعلها في متناول الجميع، ويتم وصفها بأنها أكثر أمانًا، ولها كثافة طاقة أعلى، ويمكن شحنها بشكل أسرع، ومع ذلك، لا يتفق الجميع على ذلك، حيث قالت شركة Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL)، وهي أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم، أن بطاريات الحالة الصلبة غير آمنة.

السباق مستمر على تطوير بطاريات الحالة الصلبة الثورية

إذا كان الجدول الزمني لشركة سايك صحيحًا، فهي حاليًا في طليعة السباق لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة بكميات كبيرة في السيارات الكهربائية، والعديد من شركات صناعة السيارات موجودة بالفعل على الشبكة، حيث تقود تويوتا الطريق بأكبر عدد من براءات اختراع البطاريات الصلبة، وقالت العلامة التجارية اليابانية سابقًا إن بطارياتها الصلبة ستصل إلى الإنتاج الضخم في عام 2030، تمامًا مثل بي إم دبليو، والتي من المتوقع أن تقدم هذه التكنولوجيا مع سياراتها Neue Klasse.

وفي الختام، في الوقت نفسه، طالبت نيسان بموعد نهائي مبكر في عام 2028، في حين يمكن لشركة فولكس فاجن أن تذهب مبكرًا من خلال شراكتها مع QuantumScape، وقدمت شركة صناعة السيارات الألمانية بالفعل نموذجًا أوليًا يتباهى بتجاوز كل التوقعات، بما في ذلك موثوقية البطارية.