يبدو مستقبل شركة فيسكر قاتما، حيث اعترفت الشركة يوم الجمعة أنها قد تكون على بعد عام واحد فقط من التوقف عن العمل بعد خسارة صافية تزيد عن 463 مليون دولار (1.73 مليار ريال) في عام 2023، ولكن لم نفقد كل الأمل، وتقول الشركة إنها تتفاوض مع “شركة تصنيع سيارات كبيرة” يمكنها جلب استثمارات إضافية وفرص تطوير مشتركة للسيارات والتصنيع في أمريكا الشمالية.
تفاصيل خطة شركة فيسكر لإنقاذ نفسها من الإفلاس
لم تشر شركة فيسكر إلى صانع السيارات الذي تتفاوض معه، وانطلاقًا من بيان العلامة التجارية الكهربائية، فإن الشريك المحتمل له بصمة تصنيعية في أمريكا الشمالية، ولكن مثل هذه الشراكة لا تزال بعيدة كل البعد عن أن تصبح حقيقة، وقال الرئيس التنفيذي هنريك فيسكر: “إن إغلاق أي صفقة سيخضع للوفاء بشروط مهمة، بما في ذلك استكمال العناية الواجبة والتفاوض وتنفيذ الاتفاقيات النهائية المناسبة”.
وترسم البيانات الأخرى الواردة في التقرير المالي لنهاية العام 2023 لـ فيسكر صورة قاتمة حول مستقبل شركة صناعة السيارات، وفي الوقت الحالي، لا تملك الشركة ما يكفي من المال لمواصلة العمل لمدة الـ 12 شهرًا القادمة، وجاء في الإعلان: “ستحتاج الشركة إلى البحث عن تمويل إضافي للأسهم أو الديون، وليس هناك ما يضمن نجاح فيسكر في هذه الجهود”.
وتعمل شركة فيسكر على خفض التكاليف عن طريق تقليل قوتها العاملة بنسبة 15 بالمائة، وسيكون معظم هؤلاء الأشخاص في أدوار استراتيجية المبيعات، حيث تتحول الشركة من المبيعات المباشرة للمستهلك، مثل تيسلا، إلى نموذج الوكيل، مثل معظم شركات صناعة السيارات التقليدية.
ويوجد حاليًا 13 معرضاً، وقد وقعت شركة فيسكر مع 13 شريكًا وكيلًا في أمريكا الشمالية وأوروبا، وتقول الشركة أن لديها أكثر من 250 تعبيرًا عن الاهتمام في المنطقتين لمواقع الوكلاء الإضافية، وتتوقع شركة صناعة السيارات تسليم ما بين 20 ألفًا إلى 22 ألفًا من سيارات أوشن حول العالم في عام 2024.
وتتعاقد فيسكر مع Magna-Steyr لبناء سيارة الدفع الرباعي الكهربائية أوشن، حيث صنعت الشركة 10,193 نسخة في عام 2023 لكنها سلمت 4,929 فقط خلال العام، وقد دفع المشترون ثمن معظم المركبات التي لم يتم تسليمها، ويتوقعون أن تقوم شركة صناعة السيارات بنقلها في الربع الأول من عام 2024.
وفي الختام، إذا حصلت شركة فيسكر على الأموال التي تحتاجها، فإن الشركة تخطط لإعطاء الأولوية لتطوير شاحنة ألاسكا الكهربائية، وقال هنريك فيسكر: “نرى أن أكبر فرصة للنمو وأعتقد أن الربحية والدخول السريع إلى السوق هي مع ألاسكا، لذا يركز الفريق الداخلي الآن على ألاسكا”.
شاهد أيضاً:
نيسان تتعاون مع فيسكر وتستثمر 400 مليون دولار لانتاج شاحنات كهربائية