احتفلت شفروليه بعيدها الـ 110 في معرض قوانغتشو للسيارات 2021 على طريقتها الخاصة ، وذلك بجلب سبع سيارات معدلة في الصين ، خمسة منها تعتمد على ماليبو . من بين هؤلاء ، تعد شيفروليه ماليبو كود X كوبيه الأكثر شهرة ،خاصة من حيث تميزها بوجه كامارو.
شيفرولية تعرض 7 سيارات معدلة بمعرض قوانغتشو
تم تقديم ماليبو من الجيل التاسع بمواصفات الولايات المتحدة في عام 2015 ثم تبعت ذلك بعملية شد وجه في عام 2018 ، كما تم إطلاق شيفروليه ماليبو في إصدار مختلف قليلاً ، يسمى ماليبو XL في السوق الصينية . والى جانب حب الصينيين لسيارات السيدان ، فإنهم من عشاق السيارات المعدلة ، وهو ما يفسر قيام شيفروليه بإعداد وليمة كبيرة لهم في معرض قوانغتشو للسيارات.
ماليبو X شبيهة كامارو
من الوهلة الأولى ، من الصعب تحديد الرمز X على أنه Malibu ، بسبب التعديلات المرئية الشاملة. في المقدمة ، يشتمل التحويل الكامل لسيارة كامارو على مصد على طراز ZL1 معع جنيحات إضافية وموزع بارز من ألياف الكربون. تم تعتيم المصابيح الأمامية بينما تمت إضافة مغرفة غطاء محرك السيارة. وتكشف سيارة العرض رغم مقدمتها المستوحاه من كامارو انها ليست كامارو ، وذلك بفضل المسارات الضيقة وقاعدة العجلات الطويلة التي تخالف نسبيا أصول ماليبو. تمت إضافة مصدات عريضة على كلا المحورين جنبًا إلى جنب مع مآخذ جانبية مزيفة وعتبات جانبية هوائية.
كما تتوقع من Malibu ذات وجه Camaro ، هناك أيضًا حذف للباب الخلفي مع فتحات مزيفة على النوافذ الجانبية لا معنى لها على الإطلاق ، في حين تكافح مجموعة من عجلات ” ما بعد البيع ” اللامعة لتلائم أقواس العجلات بسبب التعليق المنخفض للغاية.
النهاية الخلفية غريبة بنفس القدر مع المصابيح الخلفية المظللة من كامارو التي تبدو رائعة مع خطوط الصندوق الأصلية. الجناح الخلفي بالطبع أمر لا بد منه لهذا النوع من السيارات الاستعراضية. أخيرًا ، تم تجهيز المصد الخلفي المعاد تصميمه بناشر من ألياف الكربون وشفرات على طراز DTM وأنابيب عادم رباعية.
لا نعرف ما الذي يختبئ تحت غطاء محرك Malibu Code X – علما بأن ماليبو Malibu XL ذو المواصفات الصينية تأتي بمحرك شاحن توربيني سعة 1.3 لتر ، وآخر سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني ، وثالث بشاحن توربيني 2.0 لتر .