في شهر يوليو، عندما كشفنا عن صور حصرية لداخلية سيارة شيفروليه كورفيت الجديدة، لاحظنا أن النسخ عالية الأداء كانت قيد التطوير لفترة طويلة، كما تم تشويقنا بحقيقة أن محرك V8 سعة 5.5 لتر كان عنصراً أساسياً في منشأة معينة في ميشيغان.
محرك كورفيت C8.R القوي
الآن تقترب شيفروليه من تأكيد هذه الأخبار، حيث كشفت الشركة أن كورفيت C8.R موديل 2020 سوف تتمتع بمحرك V8 سعة 5.5 لتر بتنفس طبيعي ينتج قوة 500 حصان، و650 نيوتن.متر من عزم الدوران.
في حين أن هذا لا يبدو كثيراً بالنظر إلى أن كورفيت Z51 لديها قوة 495 حصان وعزم دوران يبلغ 637 نيوتن.متر، فقد تم تصميم المحرك ليتوافق مع لوائح IMSA، والأهم من ذلك، أن محرك السباق أكثر تطوراً حيث يحتوي على عمود حدبات علوي مزدوج ولمسات خاصة أخرى.
أداء ومحرك كورفيت C8.R موديل 2020
على الرغم من أن شيفروليه لم تكشف عن التفاصيل، إلا أنه يمكننا تأكيد بعض الأشياء التي لم يذكرها صانعة السيارات، حيث أن مطور المحرك هو مركز GM Powertrain Performance and Racing Center في بونتياك بولاية ميشيغان، وقد مضى وقت طويل عليها في هذا المجال، وبالطبع هذا ليس مفاجئاً لأن الموقع يبني عدد من محركات السباق الأخرى بما في ذلك محرك V8 سعة 5.5 لتر المستخدم في C7.R.
موعد الكشف عن كورفيت C8.R 2020 والتغييرات التي حصلت عليها
وبالعودة إلى السيارة نفسها، فسيظهر الطراز لأول مرة في سباق رولكس في 24 يناير، وهو أول تصميم لسيارة سباق بصفائح خاصة من الشركة منذ إصدار C5.R لأول مرة في عام 1999، وقد تأثر الطراز بشكل كبير بكورفيت القياسية، ولكن يضم عدد من التعديلات لاستخدامها في السباقات.
ومن بين التغييرات المصابيح الأمامية فائقة السطوع، ورادياتير مثبت مركزياً يقع في مقصورة التخزين الامامية بكورفيت القياسية، وتم تجهيز الطراز أيضاً بناقل تسلسلي جديد بست سرعات من Xtrac مدمد يسمح بتركيب موزع خلفي ضخم، وبالطبع يحتوي الطراز أيضاً على حزمة تعديل تعزز من الديناميكا الهوائية وهيكل مطور، ولم تدخل جنرال موتورز في التفاصيل، لكنها قالت إن الهيكل أكثر صلابة وأخف وزناً من سابقتها.
