إن شيفروليه كورفيت Z06 في بداية دورة حياتها، لكن الصانع الأمريكي لم ينس كورفيت ستينغراي الأساسية حتى الآن، حيث التقطت العدسات التجسسية صوراً لنموذج أولي يتم اختباره على الطرق العامة، وبنظرة سريعة على الجزء الخلفي، فإننا نرى سيارة مختلفة عن النسخة الحالية.
ما الذي يميز كورفيت التي تخضع للاختبار عن النسخة القياسية
كما نرى في الصور، فإن كورفيت ستينغراي هذه مجهزة بزوج غريب من العوادم الضيقة والطويلة، وذلك على عكس العادم الرباعي الذي يُشاهد عادة في C8 القياسية، وهل تختبر شيفروليه تحديثاً لمجموعة نقل الحركة للسيارة؟ وفقاً للمصادر، ومن التقارير التي تدور حول الصناعة، فإن الشركة ستعطي السيارة دفعة قوية لتحديثها القادم.
العوادم الجديدة التي نراها هنا هي في الواقع عوادم EPA الأكثر أداءً، ولا يزال مدى التغييرات لزيادة القوة لغزاً في هذه المرحلة، وما نعرفه هو أن المصادر تقول أن زيادة الطاقة سترفع القوة إلى أكثر من 500 حصان عند تجهيزها بنظام العادم الاختياري المزدوج الجديد هذا.
من الجدير بالذكر أن شيفروليه أعطت كورفيت C8 ستينغراي تحديثاً جوهرياً لموديل 2022، وتم تطبيق التغييرات على توصيل الوقود للمحرك وأنظمة إدارة الوقود النشطة ومعايرة محرك منقحة قليلاً، وكانت النتيجة زيادة في تصنيفات وكالة حماية البيئة للاقتصاد في صرفية الوقود في المدينة وانخفاض في تصنيفات الطرق السريعة.
وفي الختام، سنحافظ على اهتمامنا بأي تطور حديث بخصوص هذه المراجعة المتوقعة لمجموعة توليد القوة لسيارة C8 كورفيت ستينغراي، وتقول المصادر أنه سيتم تطبيق التغييرات على طراز عام 2024، مع الظهور الرسمي لأول مرة في الربع الاول من عام 2024.
