أطلقت شركة لينجنفيلتر بيرفورمانس إينجنيرينج، نظام عادم جديد لكورفيت C8 Z06، وأعلنت توفرها بتخفيضات في الأسعار لفترة محدودة. لطالما لم يُعجب البعض بصوت عادم كورفيت C8، قائلين إن الجيل السابق من C7 كان أفضل، وهو ما دفع موالف السيارات لتقديم نظام العادم الجديد.
تقدم لينجنفيلتر نظام عادم كورسا 3.0 بوصة فالفيد كات-باك مقابل 2,499.99 دولارًا، بينما يُباع الآخر مع خيار NPP لكتم الصوت مقابل 3,499.99 دولارًا. سيستفيد أصحاب C8 الذين يختارون الأول من التثبيت المجاني.
من ناحية المواصفات، يضيف نظاما العادم قوة 12 حصانًا و18 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا من شأنه أن يرفع القوة إلى 682 حصانًا و641 نيوتن متر من عزم الدوران من محرك V8 سعة 5.5 لترًا بسحب الهواء الطبيعي، مما يزيد من قدرتها التنافسية مع سيارة مرسيدس-AMG GT التي تعمل بمحرك V8 والتي تنتج 577 حصانًا مع إعداد توربو مزدوج.
لينجنفيلتر تقدم حلول العادم لشيفروليه كورفيت C8 Z06
ينتج الخيار الأكثر تكلفة صوت عادم أكثر عدوانية بكثير من البديل. وفقًا لموالف السيارات، تم تطوير العوادم لإعطاء “نغمة عادم غريبة وأعلى صوتًا” من العادم القياسي. ويقال أيضًا أنه يكون أعلى صوتًا أثناء التسارع وأكثر هدوءًا من السيارة القياسية أثناء الكروز.
تقدم لينجنفيلتر للمنتجات ضمانًا مدى الحياة لنظام العادم وضمانًا لمدة خمس سنوات للصمامات.
تم أيضًا تقديم طراز C8 كورفيت ستينجراي الأساسي بنظام عادم مصمم بتقنية كورسا بيرفورمانس. يتم إنتاج الصوت الذي يمر عبر نظام العادم المقاوم للصدأ من خلال محرك V8 سعة 6.2 لتر في ستينجراي، والذي يأتي أيضًا مع مخرجات طاقة متزايدة تبلغ حوالي 509 حصانًا و651 نيوتن متر من عزم الدوران.
ستقدم شيفروليه طرازين جديدين من طراز كورفيت C8 – ZR1 وزورا. يقال إن كلاهما سيأتي بمكونات مثل الشواحن التوربينية والمحركات الهجينة التي من شأنها أن تغير صوت محركات V8 الخاصة بهم. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما ستخبئه شركة لينجنفيلتر للسيارات الجديدة عند وصولها خلال العامين المقبلين.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.