صانعو الدراجات اليابانيين سيلغون بعض طرازاتهم للامتثال للوائح الانبعاثات

مثل صناعة السيارات إلى حد كبير، من المقرر أن تتغير صناعة الدراجات النارية بشكل كبير في العقود القادمة من خلال الاعتماد المكثف على الكهرباء، ولكن قبل حدوث ذلك، أعلن أربعة مصنعي دراجات يابانيين رئيسيين عن تقليص تشكيلة دراجاتهم بسبب معايير الانبعاثات الصارمة.

شركات الدراجات اليابانية التي تأثرت بلوائح الانبعاثات الصارمة

أعلنت كل من هوندا وياماها وسوزوكي وكاواساكي عن إيقاف إنتاج ما يقرب من 20 طراز بحلول نهاية هذا العام، وهو ما يمثل حوالي 10% من الـ 190 طراز التي تقدمها الشركات الأربعة، حيث ستقوم هوندا وحدها بإيقاف إنتاج 10 طرازات من الـ 80 طراز الحالية في تشكيلتها.

ومن بين طرازات هوندا التي لن نراها بعد نهاية العام هي CB400 وSuper Four وBenly scooter، كما تحذو سوزوكي حذوها باستعدادها لإلغاء خمسة طرازات على الأقل بحلول أكتوبر بما في ذلك GSX250R، أما ياماها فستتوقف عن بيع طرازين من سلسلة FJR1300 السياحية، بينما تخلت كاواساكي عن بعض طرازاتها كاملة الحجم العام الماضي.

يُذكر أن معايير الانبعاثات اليابانية الجديدة تم تصميمها على غرار قوانين Euro 5 السارية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، وتم تطبيقها على جميع الطرازات الجديدة اعتباراً من نهاية 2020، وستؤثر على جميع الطرازات الحالية في نوفمبر، وسيتطلب الامتثال لها قيام شركات الدراجات بتركيب محولات حفازة مطورة أو إعادة تصميم المحركات، لكن التكاليف ببساطة كانت مرتفعة لغاية، لذا قررت الشركات الاستغناء بدلاً من التطوير.

وفي الختام، تستعد شركات صناعة الدراجات للعصر الكهربائي، حيث التزمت هوندا بالفعل بتزويد كامل تشكيلتها بالكهرباء بما في ذلك الدراجات النارية بحلول 2040، بينما تقول ياماها أن 90% من ستحصل على الكهرباء بحلول 2050، أما كاواساكي فكانت الأكثر طموحاً، حيث أكدت أن تشكيلتها ستصبح هجينة وكهربائية فقط في البلدان المتقدمة بحلول 2035.

شاهد أيضاً:

أبوظبي لرياضة السيارات تمدد شراكتها مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية

أكبر نادي سيارات بألمانيا يدعو أعضائه لركوب الدراجات لمواجهة أزمة الطاقة