صور تخيلية لـ فولكس فاجن تيجوان 2025 الكهربائية
نشر جان فرانسوا أوبيرت / إس بي ميديان، صور رقمية تخيلية للجيل الثالث من فولكس فاجن تيجوان وهي غير معتمدة ولا تنتمي بشكل رسمي لـ فولكس فاجن.
كانت فولكس فاجن من أوائل الشركات التي تبنت تيجوان والتي أصبحت في النهاية السيارة الأكثر مبيعًا في مجموعة فولكس فاجن، حيث زادت شعبية قطاع C للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، مما جعل شركات صناعة السيارات تتسابق لتقديم عروضها الخاصة. في حين أن النموذج الحالي من تيجوان حديث إلى حد ما، إلا أن الصور المرفقة تتكهن بالجيل القادم.
تم تقديم الجيل الأول من فولكس فاجن تيجوان في عام 2007 وحصل على عملية تحديث في عام 2011. وبالمثل، تم إطلاق الجيل الثاني الحالي في عام 2015 على أساس منصة MQB ، وحصل علي تحديث في عام 2020 مع تغييرات التصميم وإضافة طراز هجين كهربائي، بالإضافة إلى السيارة الكوبيه المخصصة للصين فقط . هذا يعني أنه يمكن تقديم الجيل الثالث من تيجوان في عام 2024 ، مما سيسمح بتقديمها بأشكال هجينة تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي، وربما جنبًا إلى جنب مع متغير كهربائي يعمل بالبطارية.
ربما ركزت فولكس فاجن على نماذج ID الآخذة في التوسع. مجموعة من المركبات الكهربائية المستندة إلى منصة MEB ، ولكن من المحتمل أن تستمر في تحديث النماذج الأساسية بما في ذلك أمثال بولو و جولف و تي روك و تيجوان، لأطول فترة ممكنة. حقيقة أن فولكس فاجن تتوقع 25 في المائة فقط من مبيعاتها العالمية أن تأتي من المركبات الكهربائية بحلول عام 2026، جنبًا إلى جنب مع شعبية الأسماء المذكورة أعلاه، تؤيد الاعتقاد بأنها ستعيش لجيل واحد آخر على الأقل قبل أن يصبح النطاق للسيارات الكهربائية فقط في 2030.
تيجوان الكهربائية ترث ميزات التصميم من نماذج ID
نظرًا لأن صانعي السيارات يستثمرون بكثافة في المنصات المخصصة للمركبات الكهربائية. ما يشير إلي الأعتقاد بأن فولكس فاجن، قد تقدم نسخة كهربائية بالكامل من تيجوان حتى لو كان هذا يعني أنها ستضطر إلى تعزيز تطور منصة MQB Evo التي يمكن استخدامها أيضًا من قبل العلامات التجارية الأخرى لمجموعة فولكس فاجن. لذلك، في حين أنه من المحتمل أن يتم تقديم الطرازات على مستوى الدخول مع مجموعات نقل الحركة الهجينة المعتدلة بتكلفة أقل، فمن المحتمل أن تكون غالبية المبيعات من المكونات الهجينة التي ستظل أقل تكلفة من البدائل الكهربائية الكاملة المحتملة.
من المحتمل أن ترث تيجوان التالية العديد من ميزات التصميم من ID. مجموعة من النماذج الكهربائية، مثل طراز لاماندو L فاست باك المتجه إلى الصين مؤخرًا. وستشمل تلك المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية بتقنية LED كاملة العرض، وغطاء محكم للمآخذ، ومقاربة أكثر تقريبًا في السطح.
من المحتمل أن يكون هيكل السيارة منحوتًا أكثر من ذي قبل، مع المزيد من الخطوط المنحنية والمصدات المتناغمة لتحل محل المظهر الصندوقي لسابقتها. لايزال من غير المعروف ما إذا كانت فولكس فاجن ستختار الاحتفاظ بطراز أولسبيس الأطول ذي السبعة مقاعد في الطراز التالي، لأنه يقوم بعمل رائع في تغطية المساحة الأقرب إلى فئة D الرياضية ذات الاستخدامات الأكبر. في الداخل، يُتوقع تغييرات كبيرة مع لوحة عدادات أكثر تركيزًا على التكنولوجيا تتميز بقمرة قيادة رقمية بالكامل وشاشة عرض متطورة، بالإضافة إلى أحدث ميزات آداس والسلامة من مجموعة فولكس فاجن.
سيتعين الانتظار لمدة عام أو عامين لبدء رؤية نماذج أولية مموهة من الجيل الثالث من تيجوان. يمكن الكشف عن النسخة النهائية للإنتاج من السيارة الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة من الفئة C في عام 2024 ، قبل طرحها في السوق في عام 2025.
شاهد أيضًا:
شركة فولكس فاجن تطلق نموذج جديد من جولف عالي الأداء في فبراير