أضافت شرطة ولاية كنتاكي رسميًا سيارة فورد موستانج S650 GT الجديدة كليًا كأحدث سيارة دورية لها. وبذلك أصبح مع فورد موستانج GT لدى قوات ولاية بلوجراس الآن سلاح بقوة 480 حصانًا لمساعدتهم في الحفاظ على طرق الولاية آمنة. كما أنه سيعطي السائقين المسرعين والمتسابقين في الشوارع شيئًا يجب مراعاته قبل خرق القانون.
الشرطة الأمريكية تعود لفورد موستانج
تم تزويد سيارات دورية موستانج الجديدة بالكسوة المناسبة. بخلاف ذلك، تبدو في الغالب مخزنة، لكننا نعتقد أن الشرطة لم تنته من تجهيز السيارات بعد.
بطريقة ما، هذه “عودة إلى فورد”. في تسعينيات القرن الماضي، استخدم العديد من أقسام الشرطة في الولايات المتحدة حزمة الخدمة الخاصة من فورد أو منصة موستانج (SSP) ، ومع ذلك، فإن سيارة موستانج الجديدة هذه هي رحلة أكثر أناقة مقارنةً بسيارات موستانج SSP Foxbody التي يشبه الصندوق في السنوات الماضية.
لا يحتوي الطراز فورد S650 على مجموعة أدوات مصنع فورد مماثلة لتعزيز القانون. ولكن كما قلنا أعلاه، سيأتي هذا بلا شك مع تحسينات ستسمح للضباط بأداء وظائفهم بكفاءة أكبر. وفي إحدى الصور، تحتوي السيارة بالفعل على حامل كمبيوتر دوار.
فورد موستانج الشرطية والمدنية
من الجدير بالملاحظة أن المزيد والمزيد من هيئات إنفاذ القانون في الولايات المتحدة بدأت تتجه نحو السيارات القوية (أو الصغيرة). في تقرير سابق، تم وصف هذه المركبات بأنها تتمتع بخفة ومناورة أفضل ، على الرغم من الإشارة إلى سيارات الشرطة قد لا تحمل علامات مميزة. ولكن حتى هيكل وشكل سيارة الشرطة الواضح ، يمكننا أن نرى أن البعض سيظل يخطئ في التمييز بين سيارة موستانج الشرطية والمركبة المدنية.
وبالطبع، فإن قوة محرك V8 سعة 5.0 لتر في S650 لا يمكن الاستهزاء بها. بالتأكيد، في عالم المتحمسين، لا تنتج هذه المطحنة ما يكفي من الطاقة لمتابعة السيارات الخارقة. ولكن في العالم الحقيقي، يعد هذا كافيًا لمقارعة – بل ودهس – سيارات نيسان ألتيماس المارقة وهوندا سيفيك.
من فورد موستانج إلى تاريخ سيارات الشرطة الأمريكية
ظهرت أولى سيارات الشرطة في أمريكا في نهاية القرن التاسع عشر. في الواقع، كانت أول سيارة شرطة في أي مكان عبارة عن عربة تعمل بالكهرباء وتم استخدامها في أكرون بولاية أوهايو في عام 1899. والآن تقوم أقسام الشرطة باختبار واستخدام السيارات الكهربائية.
موستانج وبدايات سيارات الشركة بأمريكا
بدأ صعود سيارات الشرطة عندما بدأ المجرمون في استخدام السيارات. ومع تمكن المجرمين من الوصول إلى سيارات أكثر قوة، كان على رجال الشرطة أن يكونوا قادرين على مواكبة ذلك.
على الرغم من ذلك، لم تبدأ سيارات الشرطة كمركبات خدمات ومطاردة. خلال بداية القرن العشرين، تم استخدام سيارات الشرطة في البداية لتوفير المال. باستخدام سيارة شرطة وراديو، يمكن لضابط واحد أن يغطي منطقة كانت تحتاج في السابق إلى عدة ضباط.
كانت العلامات الموجودة على سيارات الشرطة المبكرة بدائية في أحسن الأحوال، وفكرة “حزمة الشرطة” كانت بدائية. لم تظهر السيارة إلا بعد الحرب العالمية الأولى عندما أخذ صانعو السيارات في الاعتبار الخيارات الأكثر شيوعًا التي اختارتها أقسام الشرطة وقاموا بتجميعها معًا.
أول سيارة فورد للشرطة كانت عام 1950
ظهرت أول مجموعة سيارات شرطة من فورد في عام 1950، تلتها شيفروليه في عام 1955، ودودج في عام 1956. قامت فورد لأول مرة ببناء سوق سيارات الشرطة وحافظت على ريادتها من خلال تقديم محرك V8 ذو الرأس المسطح والطراز 18 لعام 1938. ولم يكن الأمر كذلك حتى عام 1969 عندما كسرت كرايسلر هذا القبضة الخانقة بمحركاتها القوية والموثوقة V8.
حاول ضابط شرطة في ديترويت يُدعى كينيث كوكس وطالب هندسة يُدعى روبرت باتس تركيب جهاز راديو في المقعد الخلفي لسيارة فورد موديل تي في عام 1921، لكن الأمر استغرق ست سنوات لإنجازه. ثم التقطت مدينة نيويورك الفكرة وشكلت أسطولًا من مركبات دورية راديو موتور. لقد كانت تستخدم في السابق أجهزة الراديو لتوصيل معلومات حول أشياء مثل المركبات المسروقة والأشخاص المفقودين، ولكن إدخال أجهزة الراديو في سيارات الدورية غيّر قواعد اللعبة.
أول فورد موستانج SSPللشرطة الأمريكية
احتاجت دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا إلى شيء سريع، ولم تكن سيارات الدورية العادية تفعل ذلك لصالح القسم. في البداية، استخدم حزب الشعب الجمهوري سيارة 1979 شيفروليه كامارو Z28 وأثبتت فعالية مركبة المطاردة المخصصة. لسوء الحظ، لم تثبت كامارو أنها موثوقة بدرجة كافية بالنسبة لحزب الشعب الجمهوري، لكنها مهدت الطريق أمام فورد لتقديم حزمة الخدمة الخاصة موستانج في عام 1982.
موستانج SSP بمحرك 5 ليترات
دخلت سيارات موستانج الخدمة كاملة بمحركات سعة 5.0 لتر، وعداد سرعة معتمد ومعاير، وحزمة منع ضوضاء الراديو، وإصدار غطاء صندوق السيارة الذي تم تغيير موضعه، وبالطبع طلاء CHP باللونين الأبيض والأسود. في وقت لاحق، تضمن SSP أشياء مثل اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي بخمس سرعات، ودروع دوارة فرامل القرص الأمامي، وقاعدة أرضية أمامية معززة، وأذرع تحكم علوية مطورة مع بطانات أقوى، ومولد كهربائي بقدرة 130 أمبير .