استحدثت فولفو نظام هجين جديد بقوة 48 فولت لبعض طرازات 2022 بالولايات المتحدة من S60 و S90 السيدان، وسيارات XC60 و V90 كروس كنتري الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة.
تقوم فولفو ببعض التحركات الجريئة مؤخرًا، ضمن خطتها لتزويد مجموعتها بالكامل بالكهرباء بحلول عام 2030 وزيادة حصتها مؤخرًا في بوليستار.
تحسن طفيف في استهلاك الوقود
تشير تصنيفات وكالة حماية البيئة الامريكية إلي تحسن طفيف في الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات التي تحتوي علي محركات B5 و B6 الجديدة، مقارنةً بسيارات T5 و T6 غير الهجينة.
يُظهر محرك V90 كروس كنتري تحسناً بمقدار 32 كم في الجالون إلى 35 كم في الجالون في المدينة. ويتحسن كذلك محرك S60 من 37 كم في الجالون إلى 41 كم في الجالون في نفس الإعداد. جدير بالذكر أن مجموعات نقل الحركة B5 و B6 لا تحل محل الهجينة لأي من هذه الطرز. تعتبر الترقيات الجديدة مجرد ترقيات للأنظمة الحالية التي يتم استخدامها بالفعل في الأسواق الخارجية.
لايزال المحرك الرباعي سعة 2.0 لتر الموجود في تلك الطرازات موجودًا. يعتبر محركB5 نسخة توربينية من المحرك القياسي الموجود في S60 وXC60 . ويعتبر B6 محرك مزود بشاحن توربيني وسوبرتشارج وهو اختياري في XC60.
لم يتم الإعلان عن المواصفات الرسمية للمحركات المحسنة بعد، لكن أرقامها خارج الولايات المتحدة قوية. ينتج محرك B5 قوة 247 حصانًا، ومحرك B6 قوة 295 حصانًا. تتمتع طرازات T5 و T6 بقوة 250 حصانًا وعزم دوران يبلغ 428 نيوتن متر. يُتوقع أن تصدر فولفو إعلانًا يكشف عن هذه المعلومات بالإضافة إلى التسعير وأي تحديثات أخرى في وقت قريب جدًا.
ومع ذلك، لا يبدو الأمر كما لو أن XC40 الشهيرة وسيارات الدفع الرباعي الرائدة XC90 ستستفيد من النظام الجديد، على الأقل لعام 2022