فولكس تفكر بجدية في بيك اب للسوق الأمريكي وقد تكون كهربائيه

أزاحت  فولكس فاجن مؤخرًا الستار عن سيارة البيك أمروك متوسطة الحجم الجديده   ، والتي تشترك في الأسس مع فورد رينجر 2023 . وبالتأكيد فإن فورد حريصة على معرفة ما إذا كانت ذراع فولكس فاجن في أمريكا الشمالية قد غيرت رأيها بشأن عدم إدخال اماروك للسوق الأمريكي . ونفيا لمخاوف فورد فقد أعلن هاين شيفر، نائب الرئيس الأول للمنتجات والاستراتيجيات في مجموعة فولكس فاجن الأمريكية ، ان اماروك   لن تأتي إلى للسوق الأمريكي  ، على الرغم من الاسس المشتركة مع فورد رينجر .    . لكن أمريكا تعد سوقًا كبيرًا للشاحنات ، وعندما تم الضغط عليه بشأن شاحنة مستقبلية للولايات المتحدة الأمريكية ، اقترح شيفر أن شيئًا ما يمكن أن يكون قيد الإعداد ، أو على الأقل ، قيد الدراسة لمزيد من المستقبل. يقول شيفر: “سنعمل على شاحنة بيك أب” ، واعتقد  أنه إذا قمنا بإدخالها الى السوق ، فإننا نريدها ان تكون منافس حقيقي مقابل شيء يمكن أن يكون” شاحنة متمنية “.

قفزت أذهاننا على الفور إلى نسخة انتاجية من مفهوم تانوك  Tanoak ، أو تاروك  وكلاهما كانا شاحنات أحادية الهيكل  تتقاسم الأسس مع VW Atlas . . ويضيف شيفر : “يمكن أن يكون هذا اعتبارًا مستقبليًا ولكن ليس في الوقت الحالي“. تدرك شركة فولكس فاجن أن الولايات المتحدة تحب شاحناتها ويمكن أن تكون وسيلة مربحة.  وعن احتمالية ان تكون فولكس بصدد التفكير في منافسة ما مع فورد مافريك وهيونداي سانتاكروز ، قال شيفر : نحن نراقب سوق الشاحنات الأمريكية  ، ولكن لا توجد خطط  لدينا في هذا الوقت” .  

فولكس تفكر في بيك اب جديده للسوق الأمريكي

شيفر  أنه من المحتمل أن يكون مفهوم سيارة الشاحنة المزدوجة T2 المنتمي لمدارس قديمة يبدو الآن  غريبًا بعض الشيء ، وأنه من الأفضل أن يكون خيارنا كهربائيا ، وأن  نبحث بالفعل في كيفية تعديل هذه المنصة لزيادة ارتفاع الركوب ، للحصول على القدرة على القيادة على الطرق الوعرة بشكل أفضل ، وهنا نكون بالفعل قد انتجنا  شاحنة بيك آب حقيقية وذات سمعة طيبة. 

لكن رفع ارتفاع الركوب يتعارض مع الديناميكا الهوائية ، ويقلل السحب المتزايد من المدى ،   ، وهي مشكلة يسلط شيفر الضوء عليها باعتبار فولكس واحدة من الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) التي ستواجهها عندما يتعلق الأمر بالشاحنات و سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة.على الرغم من اقتراحه أن منصة  MEB يمكن أن يكون مرنًا بدرجة كافية ، فلا يوجد ضمان أن تكون MEB هي الأساس لشاحنة كهربائية.  ويتحدث شيفر  Schafer عن كيف أن MEB هي أول منصة كهربائية من الجيل الأول وأن هناك مجالًا للتحسين ، وستكون هناك منصة مركبة كهربائية من الجيل الثاني ستنزل عن الخط الذي سيتم تحسينه على ما لدينا في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا اليوم.”   “السؤال الحقيقي الآن هو ، هل نقوم بتطوير MEB لمنحنا سيارة البيك أب ، أم أننا ربما نستخدم منصتنا من الجيل التالي لمحاولة إعطائنا فرصة جديده أفضل ؟

فولكس تحي علامة سكاوت بأمريكا

ومن المثير للاهتمام ، أن شيفر خصص ريفيان  R1T كشاحنة لا تمانع فولكس فاجن في محاكاتها ، عندما قال ان ريفيان قامت بعمل لائق ومناسب ، وقدرة 4x4 جيدة ، ووظائف جيدة ، لذلك أعتقد أن شيئًا ما قريبا من ذلك  سيكون أولويتنا الأولى. يرتبط كل ماسبق من تصريحات لمسئول فولكس بإحياء العلامة التجارية ” سكاوت ” في امريكا   ، والتي أكدت سابقًا أنها ستطلقها بسيارة بيك آب كهربائية وسيارات الدفع الرباعي مع التركيز على الطرق الوعرة. صرحت شركة فولكس فاجن سابقًا أننا سنرى نماذج أولية في عام 2023 ، ومن المقرر إنتاجها في عام 2026.

اقرأ ايضا