تستعد شركة فولكس فاجن للاشتراك في العام المقبل في باجا 1000 بشاحنة فولكس فاجن اطلس كروس سبورت R في فئة Class 7 Open Production Limited، وكما يمكنكم الملاحظة بأنفسكم، فإن شاحنة السباق ليس لديها أي شيئ مشترك بينها وبين السيارة الإنتاجية بخلاف بعض سمات التصميم الخاصة بها.
قوة كبيرة تتمتع بها شاحنة السباق القوية
كشفت شركة فولكس فاجن عن نموذج أولي من شاحنة السباق اليوم في معرض لوس انجلوس للسيارات، وقد تم تطويرها بالتعاون مع سائقي فولكس فاجن تانر فوست ورايس ميلن المخضرمين في سباقات باجا، وتستمد الشاحنة قوتها من محرك رباعي الأسطوانات توربو سعة 2 لتر يمكنه توليد قوة 600 حصان ولكن تم الاكتفاء بقوة 480 حصان فقط لتحقيق التوازن الأفضل بين الأداء والموثوقية، والجدير بالذكر أن هذا المحرك قد تم تطويره لأول مرة بواسطة شركة فولكس فاجن ضمن برنامج WRC وRallycross، وسيتم وضع اللمسات النهائية على شاحنة السباق قبل مشاركتها في السباق.
تصريحات رسمية بخصوص شاحنة السباق
قال ساب شهاب، نائب الرئيس الأول لتسويق العلامات التجارية لشركة فولكس فاجن: “السباق كرياضة كان مقصوراً على مجموعة مميزة جداً، ومع ذلك، فإن فولكس فاجن تتنافس منذ بداية سباق باجا، ونحن متحمسون للحفاظ على روح المرح والشباب في المنافسة من خلال اطلس كروس سبورت R”.
حل مبتكر للحفاظ على البيئة من فولكس فاجن
يذكر أن فولكس فاجن كانت حريصة بشكل كبير في السنوات الأخيرة على الحفاظ على البيئة وخاصة فيما يتعلق برياضة السيارات من خلال الكشف عن ID.R، ولكن ماذا عن محرك اطلس كروس سبورت R الذي يستمد قوته من الوقود، فقد حرصت شركة صناعة السيارات الألمانية على التأكيد أن الشاحنة التي ستشترك في سباق باجا 1000 في العام القادم ستحافظ على البيئة، وذلك بفضل مبادرة تعويض الكربون من خلال زرع أكثر من 1000 شجرة لكل 1.6 كلم تقطعها السيارة في حلبات السباق.
من جانبه قال فوست، أحد السائقين في السباق: “أعرف أن هذا المزيج من المحرك ومجموعة الدفع قادر على تقديم أداء مذهل، وأنا متحمس للغاية لرؤية اطلس كروس سبورت R وللجلوس خلف عجلة قيادتها”.
وفي الختام، كشفت فولكس فاجن أنها ستجري مسابقة خاصة بالمدارس والكليات تسمح فيها للمصممين بتصميم سيارة سباق في أوائل عام 2020.