تجري مجموعة فولكس فاجن محادثات مع تسلا لاعتماد موصل الشحن القياسي لأمريكا الشمالية NACS لسياراتها الكهربائية، والتي تُباع تحت عدة علامات تجارية هي فولكس فاجن وأودي وبورش وسكاوت في المستقبل.
تقوم مجموعة فولكس فاجن وعلاماتها التجارية حاليًا بتقييم تنفيذ استخدام شاحن تسلا المعياري NACS فائق الشحن لعملائها في أمريكا الشمالية.
كانت شبكة الشحن السريع إلكتريفي أمريكا التابعة لمجموعة فولكس فاجن، قد أعلنت عن إضافة موصلات NACS في محطاتها بحلول عام 2025 .
شواحن تسلا المتوفرة ليست كافية لبطاريات الجهد العالي
أعلنت العديد من الشركات المصنعة بالفعل عن تبديل من موصل الشحن بنظام الشحن المشترك CCS1 إلى NACS. وتشمل القائمة فورد وجنرال موتورز وريفيان وفولفو وبوليستار. من المتوقع أن يتم توحيد موصل الشحن الذي طورته شركة تسلا قريبًا.
قد تكون فولكس فاجن قلقة بشأن أنظمة البطاريات عالية الجهد سريعة الشحن حتى 800-1000 فولت، بينما يعد موصل الشحن NACS بمعالجة مثل هذا الجهد وإخراج الطاقة حتى ميجاواط واحد، ولكن حاليًا، نشرت تسلا فقط شواحن فائقة بقدرة 500 فولت.
هذا يعني أن الطرز ذات بطاريات الجهد العالي لن تكون قادرة على الاستفادة الكاملة من قدرات الشحن السريع في محطات الشحن الفائق اليوم. لذلك، يتردد بعض مصنعي المعدات الأصلية في إجراء التبديل حتى يتم نشر أجهزة شحن عالية الجهد متوافقة مع NACS بأعداد معقولة.
ربما تكون هذه هي المشكلة الرئيسية لشركة لوسيد ومجموعة هيونداي موتور. كما تقدم أودي وبورش من مجموعة فولكس فاجن بعض الطرز ذات أنظمة البطاريات عالية الجهد.
هناك اعتقاد بأنه بمجرد أن يرى مصنعو السيارات الكهربائية مسارًا واضحًا للوصول إلى 1000 فولت في شواحن NACS الفائقة، سيقررون أيضًا التبديل. المفتاح هو إطلاق هذا النوع من الشاحن في غضون عامين، لذلك يمكن أن يبدأ الانتقال في عام 2025.