أفادت بعض التقارير أن فولكس فاجن تتطلع إلى التخلص من واحدة على الأقل من طرازات الميني فان خاصتها، وذلك نتيجة تفضيل معظم العملاء لسيارات الـ SUV والكروس أوفر.
وفي حين أن سيارات الميني فان ما زالت تطرح أرقام مبيعات جيدة، إلا أن ذلك لن يكون كافيًا للحفاظ على جميع طرازات هذه الفئة في الشركة الألمانية، وسيتحتم عليها الاستغناء عن طراز واحد على الأقل مثلما حدث مع طرازات أخرى مثل بيتل وشيروكو وفايتون وإيوس، ولكن السؤال الوحيد هنا، ما هو الطراز الذي ستتخلى عنه فولكس.
قرار يحتاج لدراسة
قال أرنو أنتليتس، رئيس قسم تمويل العلامات التجارية في شركة فولكس فاجن في مقابلة مع صحفية: “نحتاج إلى معرفة ما إذا كنا لا نزال بحاجة إلى ثلاث طرازات ميني فان في مجموعتنا والتي تشمل جولف سبورتسفان وتوران وشاران، لذا فإن الأمر يحتاج للدراسة لتحديد السيارة التي يجب التخلي عنها.”
الأكثر مبيعا من الثلاثة حاليًا هي توران ميني فان المدمجة، ومع ذلك، فقد انخفضت مبيعاتها في أوروبا بنسبة 14٪ لتصل إلى 69,418 نسخة مباعة خلال الـ 11 شهرًا الأولى من عام 2019 وفقًا لبعض التقارير، ومن ناحية أخرى، انخفضت مبيعات جولف سبورتسفان بنسبة 26٪ لتصل إلى 40,215 نسخة مباعة، بينما ارتفعت أرقام شاران بنسبة 1.7٪ لتصل إلى 20,854 مباعة في نفس المدة.
زيادة الطلب على الـ SUV والكروس أوفر
ولوضع الأمور في نصابها الصحيح، يمثل طرازي تيجوان وT-Roc العلامة التجارية الألمانية بشكل أفضل في أوروبا، حيث ارتفعت مبيعات تيجوان بنسبة 2.2٪ لتصل إلى 245,056 وحدة مباعة خلال نوفمبر، بينما زادت مبيعات T-Roc بنسبة 46٪ لتصل إلى 193,369 وحدة مباعة في نفس المدة، ومن الناحية النظرية، قد ترتفع هذه الأرقام أكثر من ذلك، فعلى سبيل المثال في حال التخلي عن جولف سبورتسفان، ربما تقوم إحدى سيارات الـ SUV بتغطية الفراغ الذي ستتركه، ولكن بالطبع لا توجد طريقة للتيقن من ذلك.
الجدير بالذكر أن تشكيلة سيارات الـ SUV والكروس أوفر توسعت بشكل كبير في فولكس فاجن في السنوات الأخيرة، ليس فقط مع T-Roc ، بل أيضًا T-Cross، وهو ما نتج عنه ارتفاع حصة فولكس فاجن من سوق السيارات الـ SUV في أوروبا والولايات المتحدة إلى 37٪ و 42٪ على التوالي، وفقًا لرئيس قسم العمليات، رالف براندستيتير.