أعلنت فولكس فاجن عن قرب الانتهاء من تجهيز مصنع تينيسي المصمم خصيصًا لتصنيع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة الخاصة بفولكس والموجهه لأمريكا الشمالية، بعد أن اقتصر تصنيع ID.4 في ألمانيا فقط. ونظرًا للاقبال المتزايد على ID.4، وID.3 الكهربائيتين.
جدير بالذكر أن سيارتي فولكس الكهربائيتين ID.4 و ID.3 يستخدمان نفس منصة MEB. وبصرف النظر عن شكل الجسم، تشترك المركبات في البرامج وأغلبية الأجهزة. أوضحت شركة فولكس فاجن من قبل أنه ليس لديها خطة لإرسال ID.3الهاتش باك للسوق الأمريكي، نظرًا لتفضيلات العملاء الأمريكان لسيارات الدفع الرباعي، وليس الهاتشباك المحبوبة في أوروبا .
زيادة مبيعات السيارات الكهربائية تنعش مبيعات الدفع الرباعي الأوروبية
بينما تشير أرقام المبيعات الصادرة عن جاتو دايناميكس ميول الأوروبيين مؤخرًا لتفضيل سيارات الدفع الرباعي، على الأقل السيارات الكهربائية بالكامل. تم بيع 7335 سيارة ID.4 في أبريل، بينما باعت ID.3 حوالي 5735 سيارة.
يظهر الطلب الاوروبي المتزايد على الطرازات القوية للشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات مثل، فورد F1-50 لايتنينج، وجي إم سي هامر. ويُتوقع إضافة شيفرولية سيلفرادو الكهربائية بالكامل العام المقبل. كما أن هناك سيارات كروس أوفر كهربائية وسيارات دفع رباعي إضافية في الطريق، بما في ذلك نيسان أريا وفورد إكسبلورر الكهربائية.
تثبت مبيعات ID.4 المتزايدة في أوروبا بوضوح، أن السيارات الرياضية الكهربائية متعددة الأغراض تعتبر مزيج رابح. فهي تناشد المزيد من المستهلكين المحتمل شرائهم لسيارة رياضية هجينة، والغير مهتمين بالسيارات الهاتش باك.
تأمل فولكس فاجن تسليم 100.000 سيارة ID.4 هذا العام، ثلثاها لأوروبا والباقي للولايات المتحدة والصين.