أعلنت مجموعة ستيللانتس في عرض تمهيدي أن شركة فيات ستطلق طراز B-Segment جديد تمامًا في عام 2023 كأول مركبة تعتمد على منصة مشتركة. هذا يعني أن خليفة Punto الذي طال انتظاره تحقق أخيرًا ، مما أعاد شركة Fiat إلى فئة سيارات السوبر ميني الشهيرة.
موديلات من اوبل وسيتروين وفيات تشترك في منصة CNP
باستخدام مصطلح “النظام الأساسي المشترك” ، أشارت ستيللانتس بوضوح إلى منصة CMP (النظام الأساسي المعياري المشترك) التي تدعم بالفعل مجموعة متنوعة من الطرز من Peugeot (208/2008) وو Opel وموكا وكورسا و سيتروين C4) DS ( DS 3 وكروس باك بالإضافة إلى إصداراتها الكهربائية بالكامل. في عام 2022 ، ستعرض ستيللانتس لأول مرة نسخة محدثة من النظام الأساسي الذي سيتم استخدامه في النماذج المستقبلية. سيتم إطلاق سيارة Fiat’s supermini في عام 2023 كنموذج هجين خفيف أو هجين بالكامل يعمل بالطاقة ICE ، مع متغير BEV على الأرجح بعد عام 2024. كما سيتم تقديم Ypsilon في عام 2024 والتي سيتم تقديمها أيضًا بأشكال هجينة و BEV.
لطالما حققت شركة فيات نجاحًا كبيرًا في الفئتين A و B من حيث حجم المبيعات. في قطاع سيارات المدينة ، لا يزال طراز 500 و Panda الأكثر مبيعًا في أوروبا ، على الرغم من استنادهما إلى الطرازات التي تم كشف النقاب عنها في الأصل في عامي 2007 و 2011 على التوالي. ومع ذلك ، فإن عدم وجود سيارة سوبر ميني من مجموعة فيات كان محسوسًا منذ عام 2018 عندما خرجت آخر بونتو لخط الإنتاج.
الجيل الأول من بونتو باع أكثر من 3.4 مليون سيارة
بالحديث عن Punto ، تم إطلاق الجيل الأول في عام 1993 ليحل محل Uno. كانت أول سيارة بونتو متاحة في هيكل ببابين (كابريو) وثلاثة أبواب وخمسة أبواب (هاتشباك). لقد كان نموذجًا ناجحًا للغاية حيث بيع أكثر من 3.4 مليون وحدة. تبع الجيل الثاني بتصميم تطوري ولكن أكثر حدة في عام 1999 ، حيث استمر حتى عام 2004 بمساعدة عملية شد الوجه في منتصف العمر وبيع ما مجموعه 2.96 مليون سيارة. كانت أجمل الإصدارات هي متغيرات الأداء الرياضية بثلاثة أبواب و HGT. . الجيل الثالث والأخير الذي ظهر لأول مرة في عام 2005 تميز بتصميم أكثر نضجًا. لقد تم تقريب المصابيح الأمامية المستوحاة من طرازات مازيراتي مع الاحتفاظ بالمصابيح الخلفية المميزة عالية المواضع. بينما بدأت حياتها باسم جراند بونتو مابين 2005 و 2009 ، وقد أعادت شركة Fiat تسميتها إلى Punto Evo مابين 2009 و 2012 (2009-2012) وآخر عملية تجميل كانت مابين 2012 و 2018 .
إلى جانب التحديثات المرئية ، تلقت خلال دورة حياتها تصميمًا داخليًا جديدًا وخيارات محرك مختلفة. كانت متوفرة أيضًا في شكل Abarth ، كفتحة ساخنة ذات تصميم قوي ، ، وإعداد تعليق أكثر تركيزًا. باعت جميع إصدارات Punto من الجيل الثالث ما مجموعه 2.67 مليون وحدة قبل ايقاف النموذج في عام 2018 دون التخطيط لمن سيخلفه في ذلك الوقت.
حقيقة ممتعة هي أن الجيل الثالث كان يعتمد على نفس منصة GM-Fiat الصغيرة مع Opel Corsa D مابين 2006 و 2014 ومابين Corsa E (2019-2014)، واليوم سيشارك هذا الجيل كلا الطرازين في الأنظمة الأساسية مرة أخرى ، ولكن هذه المرة ستكون على أساس بنية CMP القادمة من مجموعة PSA المنافسة السابقة.