أصدرت فيراري تعليمات لمالكي 296 جي تي بي و296 جي تي إس الهجين بعدم قيادة سياراتهم، حيث أصدر صانع السيارات استدعاءًا للنموذج لأنه اكتشف أن تسربًا محتملاً يمكن أن يتشكل في أنبوب توصيل خزان الوقود، والاستدعاء يؤثر على 425 سيارة.
مشكلة فيراري 296 وتحذير مالكيها الحاليين
وفقًا لتقرير استدعاء السلامة الصادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، اكتشفت فيراري أن أنبوب توصيل خزان الوقود المصنوع من الألومنيوم قد يتصل عن غير قصد بغطاء حماية البطارية عالي الجهد المصنوع من الألياف الزجاجية والفولاذ المقاوم للصدأ، هذا أمر سيء لأن الألمنيوم والفولاذ يمكن أن يتفاعل كيميائيًا، مما يتسبب في تكوين التآكل ويؤدي إلى تسرب الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق في 296 جي تي بي و296 جي تي إس.
وستقوم فيراري بإصلاح المشكلة عن طريق استبدال أنبوب توصيل خزان الوقود الحالي بآخر يرتدي غلافًا مطاطيًا واقيًا مضادًا للتآكل، وإنه إصلاح مجاني، وسوف ترسل فيراري رسالة إشعار إلى مالكي المركبات المتأثرين في 7 يوليو أو قبل ذلك، وستوجه المالكين إلى الاتصال بوكيل فيراري لتحديد موعد الإصلاح و “مطالبتهم بعدم استخدام سياراتهم”.
وعلمت فيراري لأول مرة بالمشكلة المحتملة في 12 أبريل خلال فحص ما قبل التسليم في الصين والذي اكتشف التآكل وتسرب الوقود، ثم لاحظت فيراري تدهورًا مشابهًا في أنبوب التوصيل في مركبة أخرى، وحققت شركة صناعة السيارات في المشكلة وعلمت أن عيبًا في التصميم سمح بالاتصال غير المقصود بين الأنبوب وغطاء الحماية.
وقالت الشركة إنها لم تتلق أي تقارير عن حوادث أو إصابات أو تسرب وقود أو وفيات تتعلق بالمشكلة المحتملة، وتُظهر المستندات التي تمت مشاركتها بواسطة NHTSA أن صانع السيارات أصدر أيضًا وقف بيع الطراز حتى يتم إصلاح المركبات لدى وكلائها، وقامت فيراري بالفعل بتجهيز 296 قيد الإنتاج حاليًا بغطاء واقٍ جديد، والذي بدأ في 20 أبريل.
وفي الختام، يُذكر أنه في وقت سابق من هذا العام، استدعت فيراري SF90 سترادال بسبب مشكلة الوسادة الهوائية التي يمكن أن تتداخل مع مقعد أمان للأطفال المثبت، أثناء وقوع حادث، وقد تؤثر الوسادة الهوائية على مقعد الطفل، والذي لا يتوافق مع معايير السلامة الفيدرالية للسيارات، ومع ذلك، كان الاستدعاء أصغر بكثير من استدعاء 296، حيث أثر على 13 مركبة فقط.
