تعتبر كاديلاك CT4-V بلاكوينج أكثر سيارات الشركة محببة للمتحمسين. تستخدم الجيل الثاني من منصة ألفا التي طورتها جنرال موتورز، وتستخدم أيضًا في شيفرولية كامارو. تستخدم كاديلاك CT4-V بلاكوينج محرك V6 مزدوج التوربو ينتج 472 حصانًا وعزم دوران 603 نيوتن متر، ويأتي قياسيًا مع توجيه يدوي بست سرعات ويدفع المحور الخلفي، مما يجعلها فريدة من نوعها بين أقرانها مثل مرسيدس AMG CLA 45.
دعمت كاديلاك سيارتها CT4-V بلاكوينج بحزمة من ألياف الكربون الهوائية تجعلها تتناغم بشكل أكبر مع الديناميكا الهوائية.
صرح سكوت سير، مهندس أداء الديناميكا الهوائية في كاديلاك “كان أداء الديناميكا الهوائية عاملاً أساسيًا للمساعدة في تقديم تجربة قيادة مرنة وجذابة بشكل فريد في CT4-V بلاكوينج. بفضل مكونات مثل الجناح السفلي، تمكنا من العمل مع التصميم لتوليد قوة سفلية تسمح للسيارة بالسير بشكل أسرع عن طريق زيادة القوة الرأسية على الإطارات، وبالتالي خلق مزيد من التماسك بدون استخدام أجنحة كبيرة لا تتناسب مع التصميم.”
تم تطوير الحزم في نفق الرياح الخاص بالشركة في وارين، ميشيغان، حيث يمكن القيام بعمل أكثر من نفق للرياح بأكثر مما يستخدم على الطرق. تقول كاديلاك إنه يمكن للمهندسين قضاء المزيد من الوقت في ضبط المكونات لتوفر محاكاة أكثر دقة لتدفق الهواء أسفل السيارة من أنفاق الرياح من الجيل السابق.
حزمتان بإضافات كربونية تعزز الديناميكية وتزيد بلاكوينج ثباتًا
الحزمة الهوائية، التي ستكون متاحة لكل من CT4-V بلاكوينج و CT5-V بلاكوينج الأغلى ثمناً، تأتي مع جناح سفلي أمامي مستوحى من سيارة السباق DPi من كاديلاك والتي تساعد على دفع السيارة إلى الطريق، فضلاً عن تبريد المكونات الأخرى. تضيف الحزمة أيضًا جناح خلفي هوائي إضافي، وشبكة جديدة تحمل الرمز V ، وقنوات تبريد للمكابح ، وفتحات تهوية ، وموزع أمامي جديد، وتمديدات هزازة، وناشر خلفي، وجناح سفلي مسطح، وذراع تحكم خلفي الأغطية التي تمنع تراكم الهواء حول بئر العجلة الخلفية.
سيكون هناك حزمتان، تتضمن الأولى منها الأجنحة السفلية، والفاصل، والمفسد، وحواجز العجلات الأمامية مقابل 4350 دولارًا. تتضمن الحزمة الثانية امتدادات الروك والناشر الخلفي مقابل 2650 دولارًا.
قال توني روما، كبير المهندسين في سلسلة كاديلاك V بلاكوينج “شرعنا في ابتكار سيارة سيدان عالية الأداء ومتوازنة ليس فقط من خلال التماسك الميكانيكي، ولكن الديناميكيا الهوائية أيضًا. مع CT4-V بلاكوينج، نخلق قوة سفلية نادرة بشكل لا يصدق في سيارات الإنتاج. ما يعنيه هذا هو أن السيارة تتعرض للضغط على الطريق كلما سارت بشكل أسرع، مما يمنحها مزيدًا من الثبات، وثباتًا أكبر، وإلهامًا للسائق لاستكشاف إمكاناته الكاملة بثقة “.
من الغريب أن كاديلاك لا تقدم أي أرقام بشأن مقدار القوة السفلية التي يضيفها كل هذا الهواء، ولكن مع أكثر من 500 ساعة من اختبار نفق الرياح و 300 محاكاة في التطوير، يمكن المراهنة على أن كل مكونات الحزم الهوائية ستعزز الديناميكيا الهوائية بسرعة عالية على المسار الصحيح.
تقول كاديلاك إن حجوزاتها الأولية لطراز بلاكوينج بيعت بسرعة، ولكن لا يزال هناك بعضها متاحًا للطلب. يبدأ سعر CT4-V بلاكوينج من 59.990 دولارًا وستصل المركبات إلى الوكلاء في أواخر الصيف.