كوينجسيج جيسكو بلس هي إصدار سري لـ جيسكو لم نسمع به من قبل

كوينجسيج جيسكو بلس.. ما قصتها؟ قامت شركة Esser Automotive، وهو تاجر سيارات راقي في أوروبا ومالك سيارات كوينجسيج الثلاث الوحيدة المزودة بخيار كوينجسيج Naked Carbon في العالم، بتسليم وكشفت في هذه العملية عن أول سيارة كوينجسيج جيسكو بلس، وهو إصدار جديد من جيسكو نحن لم أسمع من قبل الآن.

تفاصيل مثيرة عن كوينجسيج جيسكو بلس السرية للغاية

تم تسليمها إلى مالكها الجديد، وهي تبدو مثل جيسكو أتاك العادية (النسخة ذات الجناح الذي يركز على التعامل بدلاً من الزعانف لتحقيق السرعة القصوى كما هو موضح في جيسكو أبسوليوت)، باستثناء اختلاف بسيط في الشارات، حيث بجانب جيسكو الحروف والعلم السويدي، تشير كلمة “زائد” إلى شيء مميز.

وهناك العديد من الأشياء التي تجعل سيارة جيسكو هذه فريدة من نوعها، ولكن الأهم هو أنها أول من يغادر المصنع مع ترقية الطاقة البيئية، مما يسمح لها بالعمل بالوقود الحيوي E85. يُطلق عليه اسم بلس، وهو أقوى جيسكو حتى الآن. وبهذا الشكل، ينتج محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 5.0 لتر 1600 حصانًا متريًا (1578 حصانًا أمريكيًا).

وعندما تم الكشف عن جيسكو، بدا هذا وكأنه المواصفات القياسية، ولكن وفقًا لموقع كوينجسيج المحدث، ليست كل سيارات جيسكو قادرة على ذلك. تتميز جميع سيارات جيسكو “بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر مُعاد تصميمه ينتج 1280 حصانًا على البنزين القياسي و 1600 حصانًا على الوقود الحيوي E85 (في بعض الأسواق)” ، كما يقول الموقع ، مما يشير إلى أنه لن تسمح جميع الأسواق بترقية الطاقة البيئية. بالنسبة لأولئك الذين لا يفعلون ذلك، سوف ينتج جيسكو 1,262 حصانًا أمريكيًا فقط.

ومع ذلك، بغض النظر عن الفئة بلس أم لا، يتم إرسال كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل الحركة Light Speed المبتكر من كوينجسيج، وتبدو وكأنها سيارة شرسة، ولكن لحسن الحظ، فإن جيسكو أتاك مجهزة بالعديد من الميزات التي تساعدها على نقل تلك القوة إلى الطريق. أبرزها هو الجناح الخلفي الضخم، الذي يخلق معظم القوة الضاغطة، بما يصل إلى 1,388 كجم بأقصى سرعة. بسرعة 292 كلم في الساعة، تولد 992 كجم، وعند 250 كلم في الساعة، تنتج 694 كجم.

وأما بالنسبة لسيارة جيسكو بلس الأولى في العالم، فقد قام المالك المحظوظ لهذه السيارة بتشطيبها باللون الأخضر اللؤلؤي مع لمسات مكشوفة من ألياف الكربون. هناك أيضًا عناصر متباينة باللون الأبيض الكريستالي، بما في ذلك شارة بلس بجوار تسمية جيسكو والعلم السويدي. الجنوط هي جنوط AirCore Carbon الاختيارية، مع خطوط بيضاء كريستالية متطابقة على المتحدث والفرجار الأبيض. وفي الوقت نفسه، يحتوي الجناح الخلفي المكشوف من ألياف الكربون على الرقم “#006” على ألواحه النهائية، حيث أن هذا هو العميل السادس لشركة جيسكو من أصل 125 سيارة يتم إنتاجها (جيسكو أتاك وأبسوليوت مجتمعين).

وفي الختام، تم الانتهاء من الداخل بجلد Desiato مع أنابيب ثلجية وخياطة بنمط Drift على المقاعد، أما بالنسبة للسعر، فإن كوينيجسيج لا تكشف عن هذا بالضبط لأي شخص آخر غير عملائها، ولم نعرف تكلفة بعض الخيارات إلا من خلال قمة سرية خلف الستار من باب المجاملة ماني خوشبين. ومع ذلك، نعتقد أن المالك يقيم في هولندا، لذا لا يسعنا إلا أن نأمل أن يكون ماكس فيرستابين وأن يتناوب بينه وبين سيارة أستون مارتن فالكيري.

شاهد أيضاً:

شاهد فيديو لانطلاقة كوينجسيج جيسكو في جودوود من داخلها يبدو مرعباً