تستعد كوينيجسيج لتقديم النموذج الأول من جيسكو إلى أحد العملاء، بعد ما يقرب من أربع سنوات من الكشف عن السيارة الخارقة لأول مرة.
شوهدت جيسكو المعنية وهي تختبر خارج مصنع صناعة السيارات في أنجلهولم، السويد، وتم الانتهاء منها في ظل بسيط يُعرف باسم باتل جراي. وقد تم تجهيزها أيضًا بمجموعة من ملاقط الفرامل البرتقالية وتم رصدها بشريط واقي على الجوانب لضمان بقاء الطلاء في حالة جيدة عند تسليم المفاتيح إلى المشتري.
تم أيضًا تركيب مجموعة من الجنوط المزدوجة المكونة من خمسة أذرع في جيسكو ولكن هذه مجرد جنوط يتم استخدامها للاختبار وسيتم استبدالها بعجلات مختلفة للتسليم. في حين أن المالك قد قرر الذهاب مع مظهر خارجي مقيد نسبيًا، لا يمكن أن يكون نفس الشيء من الداخل لأنها ترتدي جلد لافا أورانج الذي سيجعل الركوب داخل كوينيجسيج تجربة لا تُنسى حقًا.
محرك جيسكو ونظام التعليق
جدير بالذكر، يتم تشغيل جيسكو بمحرك V8 مزدوج الشاحن توربيني سعة 5.0 لتر يضخ 1,578 حصان 1,500 نيوتن متر من عزم الدوران عند تشغيله على وقود E85 و 1,262 حصان على الوقود العادي.
يقترن بهذا المحرك نظام نقل السرعة الخفيف الثوري من كوينيجسيج(LST) الذي يرسل الطاقة عبر العجلات الخلفية. كما قامت شركة صناعة السيارات السويدية بتجهيز السيارة الخارقة بتعليق أمامي ثلاثي المثبط ومجموعة من المكونات الديناميكية الهوائية النشطة.
يشير الجناح الخلفي الضخم لـ جيسكو هذا على أنه البديل الذي يركز على الحلبة، لكن كوينيجسيج تقدم أيضًا طرازًا يركز على السرعة القصوى. بينما لم تختبر كوينيجسيج السرعة القصوى للسيارة، فقد ادعت أنها يجب أن تكون قادرة على تجاوز 500 كم في الساعة.
شاهد أيضًا:
شاهد كوينيجسيج KXX الهجينة الرقمية التخيلية بقوة 2000 حصان