كوينيجسيج تُشوق لمشاركة CCGT أخيرًا في سباق GT التاريخي

أصدرت كوينيجسيج مقطع فيديو جديدًا يشير إلى أن سيارة السباق CCGT الوحيدة ستحصل أخيرًا على فرصة على مضمار السباق.

كوينيجسيج CCGT
كوينيجسيج CCGT

في عام 2007، قامت شركة صناعة السيارات السويدية بتطوير CCGT للمنافسة في فئة GT1 المرموقة. ومع ذلك، تبددت آمالها في رياضة السيارات عندما تغيرت قواعد فئة GT1 بعد شهرين من إجراء الاختبارات الرسمية مع الاتحاد الدولي للسيارات.

CCGT
CCGT

ونتيجة لذلك، تم تعليق CCGT، وفي نهاية المطاف، تم إيقاف فئة GT1 في عام 2011. ولكن الآن، أصبحت CCGT مؤهلة لسباق GT التاريخي. وكتبت الشركة المصنعة “الآن، في عام 2023، تتأهل CCGT لسباق GT التاريخي، مما يمنحها فرصة للتنافس ضد منافسيها الأصليين”.

يُظهر الفيديو الذي يحمل عنوان “المطاردة – الأب والأبناء” سيارة CCGT وهي تتسابق على المسار، لتضم إليها لاحقًا كوينيجسيج جيسكو الاستثنائية. ويسمي أحدث إصدار محدود للعلامة التجارية بـ CC850 تكريمًا لـ CC8S الأصلي.

CCGT
CCGT

كان من المستحيل على كوينيجسيج تلبية متطلبات نادي السيارات الغربي (ACO). والتي تجبر الشركات المصنعة على تصنيع 350 نموذجًا للطرقات من سيارات المتسابقين سنويًا بدلاً من الشرط الأصلي الذي يتطلب 20 سيارة إنتاج فقط على مدار عدة سنوات، وهو أمر صعب بالنسبة لعلامة تجارية مثل كوينيجسيج المهووسة بكل التفاصيل.

قرارات نادي السيارات الغربي تمنع كوينيجسيج من تحقيق طموحاتها برياضة السيارات

CCGT
CCGT

بصرف النظر عن ذلك، قرر نادي السيارات الغربي ACO أن الهيكل الكربوني الأحادي لم يعد مؤهلاً للسباق، مما أدى إلى تحطيم طموحات الشركة في السباق. قامت كوينيجسيج ببناء CCGT مباشرة بما يتماشى مع تلك اللوائح القديمة، لذلك كان من الممكن أن تكون ذات قدرة تنافسية عالية.

CCGT
CCGT

في حين أن الشركة لم تقل صراحةً أن CCGT ستصل أخيرًا إلى مضمار السباق، إلا أن اقتراح الإعلان التشويقي بات قويًا. ولكن لايزال الانتظار لرؤية كيف سيعمل الأمر. تم بيع المثال الوحيد في مزاد في وقت سابق من هذا العام وحقق مبلغًا قدره 4.1 مليون دولار، وهو مبلغ مذهل من المال لسيارة لم تشارك في أي سباق رسميًا على الإطلاق.

كوينيجسيج CCGT
كوينيجسيج CCGT

يشير هذا الفيديو إلى أن المالك الجديد سيدخل السيارة في سباق GT التاريخي، ولكن يبقى أن نرى أين ومتى.

للتذكير، يتم تشغيل CCGT بنفس المحرك الموجود في CCX المخصصة للطرق. ومع ذلك، تم رفع سعة محرك V8 القياسي من 4.7 لترًا إلى 5.0 لترًا، وتم نقل الشواحن الفائقة. طور المحرك ذو السحب الطبيعي أكثر من 600 حصان، وهو أكثر من كافٍ، مع الأخذ في الاعتبار أن وزنه أقل من 1100 كجم.

 

يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.

شاهد أيضًا:

أودي إي-ترون جي تي تستعرض مصداتها الجديدة في أول صور تجسسية

أبرز ترقيات الجيل الثالث من بورشه باناميرا 2024 والتي رصدتها سعودي أوتو بحفل التدشين

Exit mobile version