تسير كيا على المسار السريع نحو التحول إلى السيارات الكهربائية مع ما لا يقل عن تسعة سيارات هجينة أو كهربائية بالكامل موجودة بالفعل في المعارض. وسيزداد هذا العدد مع سيارة كيا EV8 القادمة، وهي سيارة سيدان متوسطة الحجم تسربت إلى الجمهور مبكرًا مؤخرًا من خلال الوثائق الرسمية.
ما الذي نعرفه عن كيا EV8 2026 بديلة ستينجر القادمة؟
تضمنت التفاصيل كل شيء بدءًا من القوة وحتى المدى المقدر، ومن المتوقع أن يعتمد التصميم بشكل كبير على سيارة EV4 الاختبارية – وهي سيارة يُقال إنها مستوحاة جزئيًا على الأقل من سيارة ستينجر. لذلك هناك احتمال أن تكون سيارة السيدان الكهربائية هذه مثيرة للغاية، ولم تعلن كيا عن أي شيء رسمي بعد، لكن التسريبات والشائعات ترسم صورة واضحة جدًا لما سيأتي. وإليك كل ما نعرفه حتى الآن عن سيارة كيا EV8.
تلتزم كيا بلغة تصميم محددة لطرازاتها الكهربائية ونعتقد أن EV8 ستحذو حذوها. زتتميز تصميماتنا الحصرية بغطاء محرك طويل على الرغم من عدم وجود محرك احتراق، مع أبواب طويلة وزجاج خلفي يندمج في شكل فاست باك. وقد يسميها البعض سيارة سيدان، والبعض الآخر قد يقول إنها هاتشباك بخمسة أبواب.
وبغض النظر عن ذلك، فإن هذا التصميم مستوحى من سيارة ستينجر بشكلها العام. وهو شيء رأيناه بالفعل في EV4. وهذا يعني أيضًا ارتفاعها عن الأرض أقل من EV6، وفي حين أن EV6 هي أكثر من سيارة كروس أوفر، فإن EV8 ستبدو أشبه بسيارة سيدان تقليدية، وأخيرًا، تقول المعلومات المسربة أن هذه السيارة تحمل الاسم الرمزي GT1، والذي يلمح إلى GT 2011 الاختبارية التي كانت في الأساس تمهيد لسيارة ستينجر. وكل هذا يشير إلى أن EV8 هي خليفة ستينجر المناسب.
وتكشف التفاصيل المسربة عن محركين كهربائيين يولدان قوة 603 حصانًا في الإصدار الأقوى. وهذا ما يقرب من ضعف قوة محرك V6 مزدوج التوربو في سيارة ستينجر، ولكن من المتوقع وجود إصدارات بمواصفات أقل. وينبغي تقديم طراز أكثر تواضعًا بمحركين كهربائيين بقوة 435 حصانًا، بالإضافة إلى طراز بمحرك واحد يولد 218 حصانًا مع نظام دفع خلفي.
وبطبيعة الحال، لم يكن الأداء العام لسيارة ستينجر يتعلق بالقوة فقط. لقد كانت سيارة سيدان رياضية متوازنة، وقد تحذو حذوها EV8. وسوف تعتمد على قاعدة العجلات الجديدة (IMA) من هيونداي بدلاً من E-GMP المستخدمة حاليًا من قبل هيونداي وكيا الكهربائية، كما ستحصل على بطارية كبيرة الحجم، وتصل طاقتها إلى 113.2 كيلووات/ساعة وفقًا للوثائق المسربة، ومن غير الواضح في الوقت الحالي ما إذا كانت خيارات البطارية الأصغر ستكون متاحة أم لا، لكنها بالتأكيد لن تكون مفاجأة، ومع البطارية الكبيرة يأتي مدى كبير (من الناحية النظرية)، ونسمع أنه يمكن أن يصل إلى ما يقرب من 802 كلم في دورة WLTP في أوروبا. ويمكن أن يكون المدى من وكالة حماية البيئة الأمريكية أقرب إلى حوالي 596 كلم، لكن هذا لا يزال رقمًا قويًا.
ونسمع الآن عن بدء الإنتاج في أواخر عام 2025 لتباع كموديل 2026. واستنادًا إلى ما رأيناه من كيا في الماضي، فهذا يعني أن الظهور الرسمي الأول قد يحدث في الربع الأخير من عام 2024. وسيتم طرح الطراز للبيع أولاً في كوريا الجنوبية، ثم يتم طرحها في الأسواق الأخرى بعد أشهر. وهذا يعني أنها قد لا تصل إلى الوكلاء في الولايات المتحدة حتى وقت لاحق من عام 2026.
وليس لدينا معلومات في الوقت الحالي بخصوص السعر، لكن يتوقع أن يكون سعرها يبدأ من 45 ألف دولار (168,750 ريال)، على أن تصل إلى 65 ألف دولار (243,750 ريال) للإصدار الأعلى أداءً بقوة 603 حصان، وسنوافيكم بكل ما نعرفه عنها أولاً بأول حتى التدشين.
شاهد أيضاً:
البيك أب كيا تاسمان 2025 تقترب من الظهور الرسمي منافسة لفورد رينجر