بعد تدشينها عالمياً العام الماضي، دُشنت كيا K5 2025 في أمريكا قبل أن تظهر للجمهور لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات، وتتميز بتصميم خارجي محدث، وترقيات فخمة وأمان أفضل بشكل قياسي، ومحرك تنفس طبيعي بقوة أكبر يحل محل محرك التوربو الصغير سعة 1.6 لتر.. ودعونا نُطلعكم على كامل التفاصيل.
مواصفات ومميزات سيارة كيا K5 2025 النسخة الأمريكية
تنافس هذه السيارة سيارات عديدة مثل هيونداي سوناتا المحدثة، وتويوتا كامري الجديدة كليًا، فهل تمتلك كيا ما يلزم لتظل قادرة على المنافسة في هذا القطاع الذي يشهد منافسة شديدة؟ نبدأ بالمحرك، فقد تم الاستغناء عن المحرك التوربو سعة 1.6 لتر، وعلى الرغم من اتجاه تقليص الحجم والكهرباء في صناعة السيارات، فقد اختارت كيا استبدال هذا المحرك ذو السعة الصغيرة بمحرك تنفس طبيعي سعة 2.5 لتر، ويتوفر الدفع الرباعي كخيار في إصدار GT-Line.
وتقول كيا أن المحرك الجديد يولد 11 حصانًا إضافيًا، ونتيجة لذلك، ينتج المحرك الجديد قوة تبلغ 191 حصانًا، بينما يبلغ عزم الدوران 245 نيوتن.متر، ويتم توجيه تلك القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وإذا كنت بحاجة إلى المزيد من القوة، فإن إصدار GT-Line لا يزال متاحًا بمحرك توربو سعة 2.5 لتر يوفر قوة 290 حصانًا و422 نيوتن.متر، مع نظام دفع أمامي وناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات، ومن الغريب أن السيارة لا تحصل على خيار هجين فعال.
تتوفر السيارة بخمسة إصدارات، وهي LXS، وEX، وGT-Line FWD ونسخة منها AWD، وGT، تستفيد سيارة كيا K5 الرياضية من مجموعة من تحديثات التصميم، حيث تطبق كيا لغة التصميم “Opposites United” على سيارة السيدان، فهناك مصابيح LED قياسية ومصابيح نهارية جديدة، وتم أيضًا إعادة تصميم المصد، مع حصول الإصدارات الأقل على مدخل هواء منخفض داكن.
وفي الخلف، تم تطبيق لغة التصميم Star Map على المصابيح الخلفية الجديدة، حيث أصبح الشريط الضوئي أكثر بروزًا ومن الواضح أن نرى تأثير EV9 على كيا K5، خاصة في الخلف، حيث يتوفر جناح مدمج بشكل قياسي في جميع الإصدارات، في حين تحصل الإصدارات الأقل على مخارج عادم مزدوجة ولمسات داكنة في المصد السفلي، وتتميز سيارة GT بلمسات ساتان خاصة على المصد وعوادم رباعية.
ويحصل إصدار LXS القياسي على جنوط مقاس 16 بوصة، في حين تحصل إصدارات EX وGT-Line على جنوط معدنية مقاس 18 بوصة، أما إصدار GT الرياضي، فيحصل على جنوط مقاس 19 بوصة مع إطارات بيريللي P-Zero مقاس 245/40.
في الداخل، نرى شاشة لمسية مقاس 12.3 بوصة بشكل قياسي، وتدعم الملاحة وأنظمة آبل كاربلاي اللاسلكي وأندرويد أوتو، ويمكن للعملاء اختيار شاشة منحنية كبيرة تحتوي على شاشة النظام الترفيهي وشاشة العدادات الرقمية مقاس 12 بوصة تحت شاشة واحدة، وهناك أيضًا لوحة شحن لاسلكية ومنافذ شحن USB-C للركاب في الأمام والخلف، بينما تعمل التحديثات عبر الهواء (OTA) باستمرار على ترقية النظام بأحدث الميزات والإعدادات.
وبالنسبة للأمان، فحتى إصدار LXS القياسي يتلقى مواصفات أمان قوية مثل نظام التحكم الذكي في السرعة مع تجنب الاصطدام الأمامي والتحذير من مسافة ركن السيارة (أمامي وخلفي)، ونظام التحكم الذكي في السرعة المبني على الملاحة ونظام المساعدة على القيادة على الطرق السريعة المتوفر قياسياً في إصدارات EX وGT-Line وGT، وتستفيد إصدارات EX من شاشة الرؤية للمنطقة العمياء، ونظام المساعدة على تجنب الاصطدام أثناء ركن السيارة، وشاشة الرؤية المحيطية، وكل هذه متوفرة في طراز GT.
وفي الختام، يمكن لمشتري GT-Line الحصول على حزمة Premium، والتي تقدم فتحة سقف بانورامية ونظام صوت Bose Premium بـ 12 سماعة وإضاءة داخلية LED، وبالنسبة لإصدار GT، فتضيف حزمة GT-1 مفتاحًا رقميًا، وشاشة رؤية للمنطقة عمياء، وجنوط سوداء لامعة مقاس 19 بوصة، وتحذير من مسافة ركن السيارة على جانب السيارة، في حين لم تعلن كيا عن أسعارها لكننا نتوقع أن تعلن عنه قرب توفرها في الوكالات هناك قبل نهاية العام.
شاهد أيضاً:
كيا كرنفال 2025 بخيار هجين وتصميم يقربها من سيارات الدفع الرباعي