سجلت لكزس علامة تجارية جديدة وهي “لكزس RZ F” في العديد من مكاتب الملكية الفكرية، مما يشير إلى خطط شركة صناعة السيارات اليابانية لإطلاق نسخة عالية الأداء من سيارة لكزس RZ الكروس أوفر الكهربائية، وهذا على الرغم من تصريحات لكزس السابقة بعدم وجود نسخة عالية الأداء من السيارة قيد التطوير.
ما الذي نعرفه عن لكزس RZ F الكهربائية عالية الأداء القادمة؟
تم اكتشاف تسجيلات علامات تجارية لدى المكتب الأوروبي للملكية الفكرية (EUIPO) لكل من “لكزس RZ F” و”RZ F”، مع تسجيلات لاحقة تم ملاحظتها في مكتب الملكية الفكرية في المملكة المتحدة، والعلامات التجارية المصنفة ضمن الفئة 12 لا تترك سوى القليل من الخيال، وتتبع هذه العلامات التجارية الجديدة العديد من التقارير التي رأيناها في العام الماضي والتي تشير إلى أن لكزس تخطط لتوسيع تشكيلة RZ بإصدارا أرخص وأقل قوة مثل RZ 350e وRZ 500e وRZ 550e.
وفي معرض طوكيو للسيارات هذا العام، أعلنت لكزس بالفعل عن نسخة عالية الأداء من RZ وهي RZ 450e F Sport Performance، وهي نسخة خاصة تقتصر على 100 سيارة فقط وحصرية لليابان، وتم تقديم إصدار F Sport Performance مع سيارة لكزس IS 500 F Sport Performance لأول مرة في عام 2021، ولم تكن بديل مباشر لسيارة IS F القديمة، ولكن كتسمية جديدة للنسخ متوسطة الاداء للعلامة التجارية، وتم وضعها فوق إصدارات F Sport العادية في التشكيلة، وأسفل إصدارات F الأعلى أداءً.
وعلى هذا النحو، احتفظ طراز RZ بقوة تبلغ 308 حصانًا و434 نيوتن.متر من عزم الدوران، لكنه اكتسب العديد من الترقيات الرياضية، وممتصات الصدمات المخصصة، مع كون هذه التعديلات تحت إشراف السائق ماساهيرو ساساكي، ومن المؤكد أن سيارة RZ F عالية الأداء ستتمتع بزيادة في القوة وتعديل للهيكل حسب الطلب، ولكن سعر ذلك يظل مجهولاً.
ومن المحتمل أن تحصل السيارة على إصدار ثلاثي المحركات، ونتوقع أن يتم تضمين حلول جديدة للبطاريات أيضًا، ومع ذلك، فمن غير المرجح أن تكون هذه البطاريات في حالة صلبة، حيث ستحصل السيارات الهجينة على بطاريات الحالة الصلبة أولاً، ولكن تويوتا لديها حلول أخرى للبطاريات قيد التنفيذ باستخدام ما يسمى بالتكنولوجيا ثنائية القطب.
وفي الختام، تستهدف هذه البطاريات عالية الأداء مدى يصل إلى 998 كلم، وأوقات شحن مدتها 20 دقيقة، والجدول الزمني لشركة تويوتا لتكنولوجيا البطاريات هذه هو 2027-2028، لذلك يظل هذا غير مرجح بالنسبة لـ RZ F، ومن المتوقع أن تصل البطاريات أحادية القطب في عام 2026، مع تقديرات لمدى يبلغ 805 كلم وأوقات شحن تبلغ 20 دقيقة، بالإضافة إلى انخفاض بنسبة 20% في تكاليف البطارية مقارنة بتقنية البطارية الحالية لـ bZ4X/RZ.
اقرأ أيضاً: