عندما أعلنت أستون مارتن رسميًا عن سيارة المدينة Cygnet في معرض جنيف للسيارات في عام 2010 ، اعتقد الكثير من الناس أن الشركة قد فقدت مساحة من هويتها كمنتج شهير للسيارات الفارهه والخارقه . و بين سيارات الشركة الرياضية المثيرة وسيارات GTs ، كانت سيارة المدينة Cygnet ذات المظهر الباهت تعمل بقوة 1.3 لتر مضمنة. وإذا بدا الأمر مألوفًا ، فذلك لأن Cygnet كان في الأساس عبارة عن Toyota iq ، والتي تباع لاحقا باسم SCION IQ في أمريكا الشمالية. من هنا كانت صدمة الكثيرين فيما اذا كانت استون مارتن قد بدأت في التخلي عن تاريخها العريق مع السيارات عالية الأداء .
فكرة سيارة المدينة Cygnetدوافعها اقتصادية وبيئية
منطق استون مارتن وراء خطوة انتاجها لسيارة المدينة Cygnet انها أرادت أن تقدم لعملائها الحاليين الذين يبحثون عن مدينة مجهزة تجهيزًا جيدًا سببًا لعدم التسوق في أي مكان آخر ، وأن تقليص الحجم كان مجرد انطلاقة نحو عالم جديد باحتياجات جديده . كانت شركة صناعة السيارات البريطانية تتطلع أيضًا إلى جذب عملاء جدد للعلامة التجارية ، مع السعي لتلبية القواعد الجديدة المتعلقة بأهداف انبعاثات اسطول سياراتها . والحقيقه المؤكده أن استون مارتن ، ومع عدم وجود عدم شركة أم عملاقة تنتج سيارات اقتصادية ونظيفه نسبيا ، فقد رأت في Cygnet فرصة لخفض متوسط ثاني أكسيد الكربون لديها.
ورغم كل ماتقدم من تعليلات ، هل كان أي شخص سينفق بالفعل 30.995 جنيهًا إسترلينيًا (43655 دولارًا أمريكيًا) على سيارة تويوتا آي كيو الفاخرة بينما يمكنك شراء شيء حقيقي بأقل من نصف هذا الثمن ؟ لقد كان هناك حديث متفائل عن أهداف مبيعات 4000 وحدة سنويًا عندما بدأ الإنتاج في عام 2011 ، ولكن بحلول عام 2013 ، اتضح أن الأمر ليس كذلك ودون الطموحات التسويقيه .
CYGNET تتفوق على IQ ، DB9
من الأمور الغريبة انه بعد عشر سنوات من انتاج سيارة المدينه الخاصة بأستون مارتن والتي لم تحقق مبيعات جيده وقتها ، فهى الآن تباع كسيارات مستعمله بسعر اغلى من سعرها عندما كانت جديده تمام ، وكانت اسعارها في 2011 تتراوح جميعًا ما بين 34000 جنيه إسترليني و 36895 جنيهًا إسترلينيًا (47900-52000 دولار) ، في حين أن الموزع الرسمي أستون مارتن شلتنهام لديه نموذج قطع 24000 ميل مقابل 37950 جنيهًا إسترلينيًا (53450 دولارًا أمريكيًا) وتاجر مستقل ، FTC Prestige & Performance ، يطلب 42،650 جنيه إسترليني في سيارة قطعت 9600 ميل . وبافتراض أن تلك السيارات تم تغييرها من مكان إلى آخر قريبًا بشكل غامض من أسعارها المطلوبة ، فإن هذه الأرقام تمثل مكسبًا كبيرًا مقارنة بسعرها جديدة في عام 2011.حسنًا ، من الناحية الفنية ، إذا قمت بالتعديل وفقًا للتضخم ، فقد خسروا بضعة دولارات ، وكان البعض الآخر سيكلف أكثر من السعر الأساسي 30995 جنيهًا إسترلينيًا عندما يكون جديدًا لأنه تم تزويده بناقل الحركة الأوتوماتيكي المتوفر CVT أو خيارات أخرى.
ألقي نظرة الآن على سيارات أستون مارتينز الأخرى التي كان من الممكن أن تشتريها في عام 2011. مثلاDB9 الرائع ه التي تعمل بمحرك V12 والتي من شأنها أن تكلفك 117 ألف جنيه إسترليني (165 ألف دولار)؟ ما لم تكن قيمة منخفضة للغاية ، فمن المحتمل أنها تساوي 50-55 ألف جنيه إسترليني (70-77 ألف دولار) اليوم ، مما يعني أنها فقدت ما يقرب من 60 في المائة من قيمتها الأصلية. في حين ان سيارة المدينه الصغير بعد 10 سنوات زاد ثمنها .