هل سبق لك أن تساءلت لماذا لا يوجد لدينا محركات ذات 7 اسطوانات في السيارات؟ لا يبدو الأمر وكأنه أمر معقد للغاية؛ في عالم به محركات ثنائية وثلاث وأربع وخمس وست وثماني وعشرة واثنتي عشر وحتى ست عشرة أسطوانة ، لماذا تم إهمال المحرك 7 أسطوانات؟ . حسنًا، يعود الأمر كله إلى الفيزياء والهندسة الأساسية.
لماذا لم تنتج محركات 7 أسطوانات من قبل
تحت عنوان “لماذا لا يوجد شيء اسمه محرك 7 أسطوانات ؟ الأمر يتعلق بكيفية تشغيل المحركات لأسطواناتها والتعقيدات التي يمكن أن تنشأ عن إضافة الأسطوانات أوطرحها. الاهتزاز هو عدو تجربة القيادة السلسة، ومع محرك ذو سبع أسطوانات، هناك الكثير من ذلك . الاهتزازات وقيود الحجم تمنع استخدام المحركات ذات الـ 7 سلندر في السيارات، لأنها تحدث اهتزازات وخشونة مفرطة. هذه المحركات مناسبة أكثر لتطبيقات مثل الشحن والزراعة.
الأعداد الفردية للأسطوانات، مثل 7، ليست مفضلة بسبب الاهتزازات وعدم القدرة على إلغاء القوى المتعارضة، كما يوفر العدد الزوجي من الأسطوانات تشغيلًا أكثر سلاسة. وأخيرا فإن تكلفة التصنيع وتعقيد تصميم محرك 7 أسطوانات يجعله غير عملي اقتصاديًا للسيارات ذات الإنتاج الضخم .
سلاسة المحركات زوجية الأرقام
عندما تقوم ببناء محرك، فإن القوى المتعارضة التي تلغي بعضها البعض هي أهم مميزات أي محرك ، و هذا هو السبب في أن تكوينات الأرقام الزوجية شائعة جدًا،. سواء أكانت سيارة Subaru WRX ومحركها Boxer رباعي الأسطوانات أو محرك BMW الشهير سداسي الأسطوانات في سيارتك M340i، فإن المحركات ذات الأسطوانات زوجية الأرقام معروفة بأنها سلسة وسهلة الإدارة، مما يجعلها الخيار الأمثل لمعظم التطبيقات.
المحرك 3 أسطوانات
على الطرف الآخر من الطيف، لديك محركات ذات أرقام فردية، وهنا الأمر معقد. ربما يكون أحد أكثر الإعدادات غير المستقرة هو محرك 3 اسطوانات، والذي يحتوي على ثلاثة مكابس تعمل في أوقات مختلفة، وبالتالي، ليس لديه فرصة لإلغاء القوى المتعارضة. والأكثر من ذلك، هناك في الواقع فجوة في أي مكبس واحد مما يجعل الاهتزازات أسوأ، وفقط من خلال استخدام عمود التوازن تعمل هذه المحركات بشكل طبيعي.
المحرك 5 أسطوانات
كلما تقدمت في المحركات ذات الأرقام الفردية، تتحسن الأمور، ويعرف كل محبي السيارات محركات أودي ذات الخمس أسطوانات ومدى جودتها . جزء من نجاحهم هو أنه بمجرد إضافة أسطوانتين، يصبح لديك الآن بعض التداخل أثناء أمر الإنطلاق، مما يساعد على تخفيف الاهتزازات. ناهيك عن أن إضافة أسطوانتين يزيد القوة، مما يجعل المحرك خيارًا قويًا لمن يبحثون عن قوة أكبر
المحرك المفقود 7 أسطوانات
وفي سلسلة المحركات يأتي المحرك 7 أسطوانات ، ووفقا للفيديو المرفق، وعلى نفس المنوال مثل المحرك المستقيم ذو الخمس أسطوانات، فإن إضافة المزيد من الأسطوانات يساعد على موازنة الاهتزازات بشكل أكبر ويسمح بضخ الطاقة مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك، مع محرك ذو سبع أسطوانات، فأنت أمام كتله أصغر من V8 ، وستوفر قوة مماثلة. السؤال هنا : إذا كان المحرك 7 أسطوانات هكذا يمكن أن يعمل، فلماذا لم نر سيارة واحدة بمحرك سبع أسطوانات من قبل ؟
مشاكل المحرك 7 أسطوانات
أول وابرز مشاكل انتاج محرك 7 أسطوانات ، مشاكل العمود المرفقي، الذي سيكون ثقيلًا للغاية. هندسيا عند تصنيع محرك V8 ، فإنه يكون قادرًا على استخدام العمود المرفقي من نفس إعداد محرك رباعي الأسطوانات ، وهندسيا هذه الوضعية للعمود المرفقي مع المحرك V8 لايمكن أن تعمل مع محرك 7 أسطوانات .
وحتى لو تم ذلك، لسوء الحظ، لن تكون الحزمة أبدًا سلسة مثل المحرك ذي الست أو الثماني أسطوانات، وبفضل الحث القسري، فإن كلا الخيارين يفعلان معظم ما يمكن أن يفعله المحرك ذو السبع أسطوانات لكن من دون مشاكل. ليس من الضروري وجود محرك سبع أسطوانات، ويبدو أن كل صناع السيارات قد توصلوا إلى هذا الاستنتاج منذ اختراع السيارة.