بينما عملت لوتس حصرياً كشركة مصنعة متخصصة للسيارات الرياضية طوال فترة وجودها، دفعها عصر الكهرباء إلى التوسع، حيث كشفت عن إليتر الكهربائية بالكامل، وأخذت استثمارات من جيلي، لتصبح خطتها بيع 100 ألف سيارة سنوياً بحلول 2028.
مستقبل لوتس المشرق وطموحاتها الكبيرة
قد لا يبدو هذا الرقم كبيراً عندما تقارنه بمبيعات تويوتا وفولكس فاجن، فكل منها تبيع بشكل روتيي 10 ملايين سيارة سنوياً، لكن 100 ألف سيارة هو رقم هائل لشركة لوتس، حيث تمكنت الشركة من إنتاج 1,710 سيارة فقط العام الماضي، كما استغرقت 70 عاماً منذ تأسيسها في 1948 لإنتاج سيارتها رقم 100 ألف، وهي سيارة إيفورا حمراء تم إنتاجها في أغسطس 2018.
الأرقام حالياً يكشف أن الشركة كانت تمتلك متوسط إنتاج يزيد قليلاً عن 1,400 سيارة سنوياً لمدة 70 عاماً، وأثناء حديثه في مؤتمر صحفي حول خطوط إنتاج الشركة، قال العضو المنتدب مات ويندل أن تشكيلة السيارات الكهربائية للشركة ستقود نموها.
وأكد قائلاً: “عالمياً، ستبدأ لوتس إليتر 2023 الاس يو في الكهربائية، ولدينا بعد ذلك سيارة تنافس باناميرا بأربعة أبواب قادمة بعد فترة وجيزة وهي تايب 134، وسيارة اس يو في أخرى وهي تايب 135 قادمة بحلول 2025، ثم أخيراً سيارتنا الرياضية المخصصة والمثيرة تايب 136 القادمة في 2026”.
وفي الختام، من المتوقع أن يبدأ سعر لوتس إليتر من حوالي 100 ألف دولار (375 ألف ريال)، وسيتم بناؤها حصرياً في الصين، وتعمل كبديل كهربائي بالكامل لسيارة بورشه كايين، وستصل إلى السوق ببطارية تتجاوز 100 كيلوواط/سا، وتوفر ما يقرب من 600 كلم من النطاق، وستدعم أيضاً شحن 350 كيلوواط، وستحصل على قوة 592 حصان لتتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في أقل من 3 ثوان.
شاهد أيضاً: