ستحصل بورشه تايكان قريبًا على منافس جديد من لوتس، وقد رصد جواسيس السيارات نموذج اختبار السيدان الكهربائية الصينية الصنع دون تمويهها الضخم للمرة الأولى.
الاسم الكودي تايب 133، ولكن من المتوقع أن يتم تسميتها بـ إنفيا، لم تكشف علامة لوتس التجارية عن السيارة الكوبيه الرياضية ذات الأربعة أبواب بالكامل، حيث لا تزال ترتدي تمويه خفيف، لكنه لم يخفي الكثير من تفاصيل وخطوط الجسم النحيل.
تُظهر الصور سيارة تشبه إلى حد كبير سيارة إليتر الرياضية متعددة الاستخدامات الخاصة بالشركة بفضل شبكتها السفلية النشطة ذات النمط الماسي، وترتيب المصابيح الأمامية ذات الطابقين، ومرايا الأبواب المستندة إلى الكاميرا، وخط الخصر المرتفع ومقابض الأبواب المريحة.
لوتس إنفيا ببعض عناصر إليتر ونكهة خاصة
بينما تؤكد إنفيا استقلاليتها من خلال غطاء محرك يغرق بين قمم الرفارف الأمامية ونهاية خلفية فاستباك بأسلوب أودي A7. بعض وحدات الإضاءة عبارة عن عناصر مؤقتة سيتم استبدالها بمصابيح LED أنيقة في وقت لاحق، ولكن هذه الصور لا تزال تعطي فكرة واضحة إلى حد ما عن الشكل الذي ستبدو عليه السيارة النهائية عندما تصل إلى صالات العرض العام المقبل.
تظهر أيضًا أسفل غطاء التمويه وحدات ليدار في الحاجز الأمامي وفي السقف فوق الزجاج الأمامي والتي ستكون جاهزة للظهور وتعطي إنفيا المستوى 3 من القيادة المستقلة .
جدير بالذكر أن لقطات التجسس السابقة كشفت إلي حد ما الجزء الداخلي لـ 133 ، بما في ذلك شاشة لمس الكمبيوتر اللوحي الكبيرة وحزمة الأدوات الرقمية النحيفة الغارقة في لوحة القيادة، سيتم استعارتها كلية من إليتر. ومثل السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، بات من شبه المؤكد أنه سيتم توفيرها مع خيار مقعد خلفي واحد أو مقعدين دلو فرديين مفصولين عن طريق وحدة تحكم مركزية كبيرة.
اختبار تايب 133 إنفيا ينتهي على ظهر شاحنة إنقاذ
هناك المزيد من أوجه التشابه، وهذا ليس مفاجئًا نظرًا لأن تايب 132 إليتر و تايب 133 إنفيا يشتركان في نفس النظام الأساسي الخاص بـ السيارات الكهربائية، وهو نظام سيشكل أيضًا أساس السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة والتي تعدها العلامة التجارية لمنافسة بورشه ماكان، وتكون قادرة علي الشحن حتى 350 كيلو واط.
لذا ستعكس المحركات المحركة تلك الموجودة في إليتر، وستبدأ على الأرجح بـ 603 حصان لفئةS-spec و905 حصان لخيار R-spec ، على الرغم من أنه يمكن إضافة طرز أقل تطرفاً لاحقًا لتتنافس مع فئة مستوي الدخول من بورشه تايكان.
بالتأكيد ليس في الخطط خيار ديزل، على الرغم من أن هذا النموذج الأولى يبدو أنه يعتمد على طاقة الديزل في جولته، والتي انتهت بإنقاذه بواسطة شاحنة استرداد كما تُظهر الصور.