مازدا مياتا تلتهم الطرق الوعره بإطارات سباركو القتالية

كثيره هي السيارات المخصصه للطرق الوعره ، وقد يجمع بينها  هناك شيء واحد مشترك وهو أنها بغض النظر عن مدى كونها غير عادية ، فإنها تميل جميعًا إلى اظهار  تعديلات خطيرة على الطرق الوعرة.  وفي حالة السياره  مازدا مياتا RF  فإن الأمر أكثر إثارة للإعجاب لأنها كانت قادرًة على التغلب على ممر  Imogene Pass في كولورادو ، وهو ممر صعب على الطرق الوعرة.

عجلات سباركو ابرز تعديلات مياتا

ربما كان الجزء الأكثر إثارة للإعجاب في Miata هو أن ترقيات الطرق الوعرة الوحيدة التي تتميز بها هي عجلات سباركو  وإطارات فالكن  مقاس 27 بوصة لجميع التضاريس ، وتعديلاتها الأخرى الوحيدة هي التنورة الجانبية وحذف بطانة الرفارف لاستيعابها.

في حديثه الى موقع THE DRIVE  الاليكتروني  حول عملية تعديل الهيكل الخفيف ، قال مالك مازدا مياتا  جويل جات: “لقد أزلت التنانير الجانبية ، وقطعت  بطانة الرفارف ، بمطرقة لإزالة بعض المعدن على جانب الهيكل. وفسر مالك مازدا مياتا هذه التعديلات الغريبه بأنه يسافر كثيرا عبر الممرات  الجبلية ، ويفضل  أن يكون لديه شيء ممتع للقيادة وأضاف ساخرا : ما فائدة متعة Miata في 90 في المائة من الرحلة إذا لم تستطع اقتحام آخر 10 في المائة من الطريق

قيادة مازدا بالطرق الوعره تتطلب براعه خاصة

“القيادة على الطرق الوعرة مع مياتا  تتطلب القليل من البراعة – وعبور النهر قبل المشي للتأكد من أنها ليست عميقة جدًا!” وأضاف مالك السياره . “عندما أقوم بالسير على الطرق الوعرة ، يجب أن اكون حذرا  – لأن الدفع بالعجلات الخلفية لا يتمتع بقبضة كبيرة – والحاجة إلى عدم اصطدام الجزء السفلي من السيارة بكل صخرة وسطح صلب.”وكما لو أن هذه السيارة لم تثبت قدرتها الكافية ، وفقًا لأحد المعلقين على مقال Grassroots Motorsports الذي يعرف جيدا المالك جويل جات  ، فإنه يتطلع إلى إضافة مجموعة من صدامات Fox إلى الهيكل.