إن سيارة مازيراتي جريكال فولجور 2025 هي النسخة الكهربائية بالكامل من سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم للعلامة التجارية، مما يعكس وقتًا غير عادي من التغيير داخل كيان العلامة الإيطالية الشهيرة ، ، حيث تتحول المكابس إلى مقابس. تتحرك سيارة مازيراتي جريكال فولجور الكهربائية الصغيرة بوتيرة مثيرة للإعجاب لمواكبة الكبار – وهي في الواقع تتفوق على معظم العلامات التجارية الرياضية الفاخرة الأخرى في السوق بمجموعتها الكهربائية.
ستحصل العلامة التجارية الإيطالية التي يبلغ عمرها 110 أعوام على نسخة كهربائية نقية من كل طراز تعمل بالبطارية بحلول نهاية العام المقبل، وتخطط لإيقاف محركات الاحتراق بالكامل في عام 2028، عندما يصل خليفة مازيراتي كواتروبورتي .
بدايات مازيراتي الكهربائية
انخرطت مازيراتي لأول مرة في ثورة السيارات الكهربائية مع سيارة جران توريزمو فولجور ، وهي سيارة GT المولودة من جديد والمعززة بعناصر من برنامج سباقات Formula E الخاص بشركة صناعة السيارات. تتضمن هذه السيارة بطارية تتميز بأدني مركز ثقل ممكن، وثلاثة محركات تدور بسرعة 17500 دورة في الدقيقة، وعاكسات من كربيد السيليكون، وتسارع 100 كلم في الساعة في 2.7 ثانية، و 235 كلم في الساعة للسرعة القصوى. وبينما تعمل بقوة 818 حصانًا، فهي جاهزة للوصول لقوة 1206 حصانًا حين تنتج بالفعل 1330 نيوتن متر من عزم الدوران – وذلك بمجرد توفر المزيد من البطاريات القوية عالية الأداء.
من ناحية أخرى، يتم تسويق سيارة الدفع الرباعي المدمجة Grecale من مازيراتي تحت شعار “كل يوم استثنائي”. سواء كانت مدعومة بمحرك احتراق داخلي أومع مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تعمل بالبطارية في طراز Grecale Folgore التي استعرضنا قدراتها .
مازيراتي جريكال فولجور EV
بالنسبة لـ جريكال فولجور EV ، أعاد المهندسون صياغة مخطط الأرضية ليناسب بطارية على شكل لوح التزلج. تتكون الحزمة من 33 وحدة، 29 منها موضوعة على شكل مستطيل مسطح، وأربع منها على مستوى أعلى، مخفية بالمقعد الخلفي. ولأنهم أرادوا أن تتطابق الأبعاد الداخلية للسيارة الكهربائية مع تلك الخاصة بسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين، مع الحفاظ على الكفاءة الهوائية، قام المهندسون بخفض الأرضية بدلاً من رفعها. يصبح الخلوص الأرضي لـ ICE Grecale البالغ 8.3 بوصة 6.7 بوصة فيفولجور.
جريكال فولجور EV وجران توريزمو
تبدأ المكونات المعاد صياغتها في مازيراتي جريكال فولجور EV بالنسبة إلى جران توريزمو بالبطارية . في حين أن حزمة الكوبيه عالية الأداء البالغة 83.0 كيلووات في الساعة تحصل على خلايا أيون الليثيوم من LG التي تغذي بنية 800 فولت في جران توريزمو ، فإن حزمة جريكال فولجور EV التي تبلغ طاقتها 98.6 كيلووات في الساعة مدعومة بخلايا أيون الليثيوم من CATL التي تعمل على كهربة بنية 400 فولت.
تم تصنيع محركات GranTurismo الثلاثة بواسطة شركة Marelli Motori وفقًا لتصميم مازيراتي ، في حين يأتي محركا جريكال فولجور EV من شركة Jing-Jin Electric (JJE). إنها تدور بشكل أبطأ من جران توريزمو، ولن تجد كربيد السيليكون الفاخر في العاكسات. يولد المحركان معًا 550 حصانًا و850 نيوتن متر من عزم الدوران، مقسمين بالتساوي بين المحورين الأمامي والخلفي.
مدى سير مازيراتي جريكال فولجور EV
تقدر مازيراتي الحد الأقصى لنطاق WLTP الأوروبي بـ 500 كلم ، ويعمل الشحن السريع للتيار المستمر بقدرة 150 كيلووات على إعادة الشحن من 20 إلى 80 بالمائة خلال 29 دقيقة. عند توصيله بمنفذ المستوى 2 الأعلى طاقة، يستعيد الشاحن المدمج بقدرة 22.0 كيلووات نطاقًا يصل إلى 100 كيلومتر في ساعة واحدة.
من حالة التوقف التام، إلى 100 كلم في تتسارع السيارة عند 4.1 ثانية، وفقًا لمازيراتي، بينما تقتصر السرعة القصوى على 220 كلم في الساعة. ومع ذلك، لن تستمتع بأفضل أداء أو نطاق إلا إذا اخترت الخيارات المناسبة.
طرازات جريكال فولجور EV
يتم تقديم مازيراتي جريكال فولجور EV في طراز واحد، مع الاستغناء عن أقسام GT وModena وTrofeo . في طراز ICE يتطلب المدى الأقصى عجلات مقاس 19 بوصة، لكن هذا لن يتحقق للسيارات المتجههة للسوق الأمريكي لأن فولجور مقيدة بعجلات مقاس 20 أو 21 بوصة إما على إطارات Pirelli Scorpion Zero لجميع المواسم أو إطارات Pirelli P Zero Elect الصيفية. تتميز الطرازات مقاس 21 بوصة، التي تحمل تصميمًا أكثر زخرفةً قليلاً ، بنطاق يصل إلى ما يقدر بـ 426 كلم من نطاق WLTP؛ ومدى طراز عجلات ال 20 بوصة بمدى سير 500 كلم.
أوضاع قيادة مازيراتي جريكال فولجور
من بين أوضاع القيادة الأربعة – Offroad، وMax Range، وGT، وSport – فقط الوضع الرياضي هو الذي يحرر إنتاج الطاقة الكاملة لـ Grecale، حيث يعمل مقياس الدفع الدائري الموجود على يسار لوحة القيادة الرقمية على الوصول إلى 100 بالمائة.
الاختلافات التصميمية لفولجور الكهربائية
وبعيدًا عن مجموعة نقل الحركة، فإن الباقي هو سيارة Grecale التي تعمل بمحرك ICE والتي عرفناها منذ العام الماضي. بالكاد يختلف Folgore عن المظهر العضلي الصامت ( ال EV ) لإصدار ICE تتميز شبكة Grecale العادية بشرائح عمودية، في حين تحصل Folgore على فتحات بيضاوية رفيعة بدلاً من ذلك. تحل الألواح الصلبة الموضحة بأقواس بلون الهيكل محل مآخذ الجانب الأمامي للنموذج القياسي. وبطبيعة الحال، لا تحتوي سيارة فولجور على أنابيب عادم؛ يحجب الناشر الخلفي مكبري صوت يصدران أصواتًا إلزامية لتحذير المشاة من اقتراب مركبة كهربائية.
مقصورة جريكال فولجو الكهربائية 2025
في الداخل، يحاكي التصميم الداخلي للسيارة الكهربائية وأبعادها تصميم وأبعاد شقيقتها ICE . بدلاً من المجاذيف المثبتة على العجلة والتي تقوم بتشغيل علبة التروس، فإنها تتحكم في أربع مراحل من النقل المتغير. يضيف نظام المعلومات والترفيه صفحة من الصفحات الخاصة بالمركبات الكهربائية، خاصة مادة إيكونيل، وهو نايلون معاد تدويره مصنوع من شباك السمك، يوفر المادة المركزية للمقعد لكراسي فولجور القياسية، المزينة بجلد فيلتيك .
سعر مازيراتي جريكال فولجور EV 2025
تم تزيين القماش بأنماط مستوحاة من المهندس المعماري الإيطالي بيير لويجي نيرفي، على الرغم من أنه يمكن طلب المقاعد بجلد البقر بالكامل لتتناسب مع لوحة القيادة، والتي تأتي دائمًا مغطاة بجلود مع درزات مميزة . من المتوقع أن يبدأ سعر سيارة Grecale الكهربائية من 100000 دولار( 375 ألف ريال سعودي ) في حين يبدأ سعر النسخة التي تعمل بالبنزين من 69.995 دولارًا( 262 ألف ريال سعودي )
قيادة جريكال فولجور الكهربائية
عند الضغط عليه للأداء، يصدر Folgore نغمات عالية مثل Grecale Trofeo – وبطريقتين، نغمات أعلى. إن قوة Trofeo التي تبلغ 523 حصانًا و 620 نيوتن متر من العزم تلاحق مخرجات فولجور الكهربائية ، التي تزيد قوتها لتحريك وزنها الزائد؛ تعمل بطارية Folgore التي يبلغ وزنها 675 كيلو جرام على رفع الوزن الصافي إلى 2605 كيلو جرام، أو بمقاييس مازيراتي، أي ما يقرب من 453 كيلوجرام أكثر منجريكال تروفيو .
سلاسة الأداء رغم الون الثقيل لفولجور الكهربائية
كما رأينا في سيارات الدفع الرباعي الأخرى، بغض النظر عن مصادر الطاقة الخاصة بها، فإن سحر ضبط التعليق يقلل جدا من الشعور ببدانة السيارة. يبدو التوجيه أقل اضطرابًا من نظام Trofeo، والكتلة المنخفضة هي مخمد طبيعي ضد عيوب الطريق البسيطة، والينابيع الهوائية القياسية والمخمدات المتكيفة أكثر من مستوى التحدي المتمثل في الوزن الثقيل الذي لم يؤثر قط على سلاسة الأداء. فقط المطبات والحفر الحادة أعاقت الركوب على عجلات مقاس 21 بوصة.
صوت جريكال فولجور الكهربائية
يستغرق Trofeo 3.8 ثانية ليصل إلى 100 كلم في الساعة، مقابل 4.1 ثانية لفولجور. خلال جولة امتدت لمسافة ما يقرب من 200 كلم في منطقة بوليا الإيطالية، كانت النغمة السيئة الوحيدة لفولجور هي صوتها المصطنع . في الأوضاع الأخرى، يتم إخضاع الأصوات المركبة حتى تكون غير مؤذية في المدينة، كما أنها تطغى علي صمتها الكهربائي ضوضاء القيادة بسرعة الطريق السريع.
الهدوء الطبيعي لفولجور
ويتميز Folgore بالهدوء الممتع، وذلك بفضل تدابير مثل طبقات العزل المزدوجة على أجزاء المحرك الكهربائي التي تصدر الضوضاء والنوافذ المصفحة للصوت. وبالكاد سجلت إطارات Pirelli P Zero همسًا في المقصورة، وهي نعمة مقارنة بإطارات Trofeo’s Bridgestone Potenza Sport الصيفية التي لا يمكنها إلا أن تثير ضجة على الجميع باستثناء الأرصفة اللطيفة. لا ترغب مازيراتي أن توصف Grecale Folgore كنسخة كهربائية من Grecale Trofeo المزود بشاحن توربيني مزدوج V6 . قد لا تبدو Folgore مثل Trofeo، ولكن من كل النواحي الجوهرية، فإن Grecale Folgore هي سيارة مثيرة حقا .