غادر ديفيد كينج رئيس فريق أستون للمركبات الخاصة شركة أستون مارتن بعد 26 عامًا، للعمل لدى شركة فيسكر لصناعة السيارات الكهربائية. يأتي رحيل كينج بعد بضعة أشهر من رحيل مايلز نورنبيرجر مدير التصميم بالشركة، ليلتحق بمجموعة رينو داسيا ولادا.
يعتبر رحيل مات بيكر، كبير مهندسي لشركة التي تصنع سيارة فالكيري الخارقة أكبر خسارة في العامل البشري، حيث كان بارعًا في شرح ديناميكيات السيارة. ويُذكر أن بيكر سوف يأخذ دورًا لدي ماكلارين صانع السيارات البريطاني.
رئيس أستون مارتن التنفيذي يبحث شغل ثلاثة مناصب هامة بشركته
جدير بالذكر أن والد بيكر، والمعروف بإسم روجر بيكر كان رئيس تطوير الهياكل في شركة لوتس، وهو الذي جلب مات إلى مصنع لوتس عندما كان متدربًا يبلغ من العمر 16 عامًا. عمل بيكر الأصغر في شركة لوتس لمدة 26 عامًا، وأصبح في النهاية سائق الاختبار والتطوير الرئيسي. وفي عام 2015 انتقل إلى أستون مارتن للعمل على منتجاتها الجديدة.
لم يعمل بيكر على DB11 ، لكنه كان له دور في إصدارات V8 و AMR ، بالإضافة إلى فانتاج و DBS سوبيرليجيرا الحاليين. كما شارك في فالهالا وفالكيري. قال لـ PH في عام 2019: “من السهل جعل مقبض سيارة رياضية مثل سيارة رياضية أخري، لكم من الصعب جدًا صنع شيء ما باستخدام الأنظمة النشطة”.
لا يوجد بيان رسمي حتى الآن، لكن الشائعات تقول أن بيكر سيبدأ العام المقبل بعد إجازة قصيرة. كان يُعتقد أن بيكر سيعود إلى السيارات الرياضية في مكلارين، حيث لا توجد سيارات رياضية ذات استخدامات متعددة في الأفق حتى الآن.
