قررت بي إم دبليو عدم تقديم طراز M كامل للجيل الثالث من الفئة الأولى F40 ، تاركة 128 ti و M135i xDrive كالطرازين الرياضيين الوحيدين في نطاق هاتشباك. مع وجود الكثير من سيارات الهاتشباك التي تتجاوز بكثير علامة 300 حصان، أعطت مانهارت دفعة إضافية للفئة الأولي من حزمة ضبط MH1 350 الخاصة بهم.
رفعت مانهارت قدرة المحرك التوربيني ذو الأربع أسطوانات سعة 2.0 لترًا والذي ينتج قياسيًا قوة 302 حصانًا وعزم دوران 450 نيوتن متر، إلي 345 حصانًا وعزم دوران يبلغ 524 نيوتن متر، بفضل وحدة التحكم الإضافية MHtronic وامتصاص الكربون في ARMAspeed . يتم إرسال القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات ونظام xDrive من بي إم دبليو.
ترقية مانهارت الجديدة تشعل المنافسة في قطاع الهاتشباك
تجعل حزمة مانهارت من بي إم دبليو MH1 350 أقوي من فولكس فاجن جولف R، فضلاً عن منحها السبق على منافستها مرسيدس A35 وأودي S3 سبورت باك، بينما لا تصل إلى مستويات الهاتشباك من مرسيدس إي إم جي A45 S و أودي RS 3 سبورت باك.
تشمل ترقيات الشاسيه مجموعة جديدة من إطارات مانهارت GTS ستايل مقاس 20 بوصة مثبتة في إطارات 235 / 30ZR20 ، ونظام تعليق منخفض مع نوابض H&R مما يجعل الفئة الأولى أقرب إلى الأرض بمقدار 30 مم، ومكابح أقوى متوفرة اختياريًا.
تتميز MH1 350 بصريًا بمجموعة هيكل جديدة من ماكستون ديزاين، ويشمل ذلك الفاصل الأمامي، والتنانير الجانبية الديناميكية الهوائية مع زعانف مدمجة، وجناح سقف مزدوج، ومشتت خلفي. يبرز المظهر الرياضي من خلال شارات مانهارت الاختيارية التي تضيف لمسات فضية وحمراء حول هيكل السيارة.
شملت حزمة الترقية كذلك أنابيب عادم رباعية مطلية باللون الأسود غير اللامع بقطر 90 ملم. تلك متصلة بأنبوب مانهارت الرياضي مع محول حفاز HJS مكون من 300 خلية ومحلل OPF اختياري مما يوفر لطراز بي إم دبليو M صوتًا أكثر ثراءً.
تبلغ تكلفة الفاصل الأمامي ما يعادل 187 دولارًا، والتنانير الجانبية 187 دولارًا، والجناح الخلفي 143 دولارًا، والناشر الخلفي 199 دولارًا، والعادم الرياضي 2314 دولارًا، ووحدة Mhtronicما يعادل 1954 دولارًا.
شاهد أيضًا:
مانهارت تكشف عن رينج روفر معدلة باللونين الأسود والذهبي مخصصة للشرق الأوسط