قرار من مجموعة ستيلانتيس يعطل التحول الكهربائي لـ مازيراتي وفيات.، هناك أخبار سيئة حول وصول كل من سيارة مازيراتي كواتروبورتي الكهربائية، والتي كان من المقرر أصلاً ظهورها لأول مرة في عام 2024، وسيارة فيات 500e القادمة لعام 2027 إذا كان من المفترض تصديق تقرير وسائل الإعلام الإيطالية.
خطط مجموعة ستيلانتيس لمستقبل السيارات الكهربائية لمازيراتي وفيات
بالنسبة الى كورييري تورينو، أسقطت مجموعة ستيلانتيس قنبلة موسم العطلات على مورديها الإيطاليين، بزعم إرسال بريد إلكتروني يشير إلى “التحول الكبير” في صناعة السيارات ويطلب من هؤلاء الموردين “إدارة سياسة التكلفة الخاصة بهم بكفاءة”، ويطلبون بشكل فعال تخفيض الأسعار ثم مطالبتهم بتجميد تطوير أي مكونات تتعلق بـ كواتروبورتي فلوجور، قائلين إنها “ستقوم بتوصيل برامج جديدة في الأشهر المقبلة”، ويشير ذلك إلى وجود تردد بشأن جدوى السيارة الكهربائية في شكلها الحالي قبل التطوير، أما بالنسبة لسيارة فيات 500e، فمن المقرر طرح نسخة جديدة منها في عام 2027 ولكن يمكن الآن تأجيلها حتى عام 2030.
ووصلت سيارة فيات 500e للتو إلى الولايات المتحدة ولكنها معروضة للبيع في أوروبا منذ ثلاث سنوات بالفعل، لذلك إذا كان هذا التقرير صحيحًا، فسيكون عمرها عقدًا كاملاً عندما يتم تقاعدها أخيرًا، وبحلول تلك المرحلة، يمكن أن يكون عفا عليه الزمن عمليا، وعلى أية حال، ورد أن مجموعة ستيلانتيس طمأن هؤلاء الموردين بأن إنتاج مازيراتي سيظل إيطاليًا وأن مازيراتي المستقبلية “سوف تعتمد المحركات الكهربائية”.
وهذا يتناقض مع الخطة واسعة النطاق التي أوضحها لنا بيل بيفر، الرئيس التنفيذي لشركة مازيراتي الأمريكتين، في وقت سابق من هذا العام، والتي أظهرت أن مازيراتي ليست مجبرة على التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل حتى الآن ولديها الحرية في أن تكون مرنة في المستقبل المنظور.
وخلال هذه المقابلة، أخبرنا بيفر أنه عندما اندمجت PSA وFCA لتشكيل مجموعة ستيلانتيس، وجدت مازيراتي نفسها في موقع متميز لكونها العلامة التجارية الرائدة في المجموعة، مضيفًا أنها لا تزال “العلامة التجارية العالمية الفاخرة الوحيدة في تلك المجموعة”، وقال أيضًا إن مازيراتي لديها “كمية لا حصر لها تقريبًا من الموارد والتكنولوجيا” لوضعها في سيارات المستقبل، فلماذا نطالب بتخفيض الأسعار، خاصة إذا كان هذا الطلب قد تم تقديمه بالفعل قبل عام؟ لقد رأينا بالفعل أوجه التشابه الفنية الكبيرة بين ألفاروميو 33 سترادال ومازيراتي MC20، وبينما تعد ألفاروميو علامة تجارية تاريخية، فمن بين السيارتين، يجب أن يكون لدى مازيراتي دلالات أكثر غرابة – ولكن هذا ليس هو الحال مع هاتين السيارتين.
ومن الواضح أنه يجب القيام بشيء ما لمنع التداخل بين العلامتين التجاريتين، خاصة عندما تتحدث الأولى عن سيارة جوليا الكهربائية المستقبلية القادرة على ما يقرب من 1000 حصان، وهو ما يتماشى مع وعد 986 حصانًا لسيارة كواتروبورتي الكهربائية، وهل تحتاج إلى مزيد من الأدلة؟ كان من المفترض أن تكون MC20، وإذا كانت هناك سيارتان مرتبطتان بشكل وثيق، فسيتم تقديم تنازلات بشأن الجودة والسعر على كلا الجانبين، وهذا ليس في صالح أي شخص.
وفي الختام، ربما لهذا السبب يدعو ستيلانتيس إلى التوقف، وبمجرد أن يجد الفريقان ما يكفي من الاختلاف في مسارات التطوير الخاصة بهما، فربما تصل هذه السيارات الجديدة، ولحسن الحظ، من المتوقع أن تصل جوليا فقط في عام 2025 أو 2026، ولكن في هذه الأثناء، نحن نراقب مازيراتي عن كثب.
شاهد أيضاً:
ستيلانتيس تفتتح أول مركز إقتصادي في إيطاليا بإستثمار 40 مليون يورو