مجموعة BMW تؤكد تحسن الأداء خلال الربع الثالث من عام 2020
زادت مجموعة BMW حجم مبيعاتها وصافي أرباحها في الربع الثالث من عام 2020، وفي مرحلة التسعة أشهر، فإنها تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهدافها للعام بأكمله. تمكنت مجموعةBMW خلال الربع الثالث من الاستفادة من التحولات الإقليمية في الطلب، وكذلك من مجموعة الطرازات الجذابة المعروضة للعملاء. وفي الوقت نفسه، تظل فعالية التكلفة وإدارة النقد عاملين حاسمين في التعامل مع التأثير المستمر لوباء كورونا بأشكاله الإقليمية المختلفة إلى أقصى حد ممكن. وفي تصريح له، قال أوليفر زيبسي، رئيس مجلس الإدارة في BMW AG: “يؤكد أداء الربع الثالث على القوة التشغيلية لمجموعة BMW وعلى قدرتها على تقديم أداء جيد في بيئة مليئة بالتحديات. لقد قمنا بتحسين أرباح المجموعة مقارنةً بالعام السابق، وبالتالي فإننا نسير بثبات على الطريق الصحيح نحو تحقيق أهدافنا للعام بأكمله. نحن ندير عملياتنا اليومية بشكل مباشر، مع مراعاة التقلبات الإقليمية في الطلب، ويمكننا الاستجابة لحالات السوق المتغيرة في أي وقت”.
وبناءً على ذلك، فقد حققت المجموعة أرباحاً قبل الضرائب تصل إلى 2.5 مليار يورو في الربع الثالث. وتجاوز التدفق النقدي الحر في قطاع السيارات 3 مليارات يورو. وأضاف زيبسي قائلاً: “نحن نقوم بصياغة تحول صناعتنا من موقع قوة ونحن في وضع جيد للغاية للسنوات القادمة. وفي الوقت نفسه، نقوم بالفعل بمواءمة المجموعة استراتيجياً وتقنياً لفترة ما بعد عام 2025 – بما في ذلك الجوانب الرئيسية مثل هندسة المركبات والتخطيط لإنتاج المركبات حسب المصنع”.
الاستثمارات المستقبلية مفتاح قيادة الابتكار
على الرغم من ظروف السوق الصعبة للغاية، تواصل مجموعة BMW الاستثمار في التقنيات المستقبلية وتطوير خبرتها وفقاً لذلك. كما أعلن سابقاً، تعتزم المجموعة استثمار أكثر من 30 مليار يورو في البحث والتطوير بحلول عام 2025 بهدف توسيع ريادتها فيما يتعلق بالابتكار.
في الفترة من يناير إلى سبتمبر، بلغ إجمالي نفقات الأبحاث والتطوير لمجموعة BMW قرابة 4،140 مليون يورو، وبالتالي ظلت عند مستوى مرتفع (2019: 4،247 مليون يورو؛ -2.5٪). ويشمل ذلك نفقات الطرازات الكهربائية المستقبلية وتجهيزات المركبات الكهربائية. كما يستمر إنفاق رأس المال على المرافق والآلات والمعدات وعلى الأصول غير المادية الأخرى على أساس أولويات واضحة ومركزة للغاية. تم استثمار ما مجموعه 2،375 مليون يورو (2019: 3،308 مليون يورو؛ -28.2 ٪) خلال فترة التسعة أشهر حتى سبتمبر. بدوره قال نيكولاس بيتر عضو مجلس الإدارة في BMW AG، قسم التمويل: تركز استراتيجيتنا للإدارة المالية على الربحية العالية والإدارة الصارمة للتكلفة. على هذا الأساس المتين، نواصل الاستثمار في مستقبل مجموعتنا ونمول التحول بمواردنا الخاصة. وفي الوقت الحالي على سبيل المثال، نستفيد من تركيزنا الاستراتيجي على قطاع الرفاهية العليا، وهو قرار اتخذناه في عام 2016. مع إطلاق طرازات الفئة الثامنة الجذابة وسيارة BMW X7، تمكنا من زيادة حجم مبيعات الطرازات عالية الربحية بنسبة تزيد عن 70٪ منذ عام 2018. ومن ناحية التكلفة، تعمل العديد من المبادرات على تعزيز كفاءتنا بهدف إبقاء المجموعة على المسار الصحيح في هذه البيئة الصعبة، على المدى القصير والطويل”.
تصنيع السيارات الكهربائية في جميع المصانع الألمانية بحلول 2022
تواصل مجموعة BMW تسريع عملية زيادة التنقل الكهربائي. ستقوم جميع مصانع السيارات الألمانية الأربعة بتصنيع سيارات كهربائية بالكامل في المستقبل المنظور. بعد سيارة BMW i3*، التي يتم تصنيعها في لايبزيغ منذ عام 2013، سيتم إنتاج BMW iNEXT في مصنع دينجولفينج وسيارة BMW i4 في مصنع ميونيخ اعتباراً من عام 2021. وفي خطوة لاحقة، سيبدأ أيضاً إنتاج طراز كهربائي بالكامل في مصنع ريجنسبرج التابع للمجموعة في عام 2022. ستمكّن الإستراتيجية مجموعة BMW من حماية قدرتها على الإنتاج على المدى الطويل، وبالتالي ستحافظ على المستوى العالي من التوظيف في مصانعها في ألمانيا.
تعمل المجموعة أيضاً على تكثيف إنتاج مكونات نظام الدفع الكهربائي. واعتباراً من عام 2022، سيكون لدى مصنع دينجولفينج التابع لمجموعة BMW القدرة على تصنيع محركات كهربائية لما يصل إلى 500,000 سيارة كهربائية سنوياً. سيتم تصنيع وحدات البطارية والبطاريات عالية الجهد في مصانع المجموعة في لايبزيغ وريجنسبرج لتزويد العدد المتزايد من المركبات الكهربائية. في الوقت نفسه، تعمل الشركة على تحسين الكفاءة الهيكلية وزيادة الاستخدام الأمثل في الإنتاج – وبالتالي تخطط لتوفير مبلغ متوسط مكون من ثلاثة أرقام بحلول منتصف العقد.
الحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون يمكن تحقيقه بواسطة ملايين المركبات الكهربائية
ينصب التركيز الاستراتيجي الثاني لمجموعة BMW على الاستدامة. وأثناء جائحة كورونا، كان مجلس الإدارة يضع لنفسه بعض الأهداف الطموحة على المدى الطويل. أولاً وقبل كل شيء، تمتلك مجموعة BMW أهدافاً واضحة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى عام 2030 – لأول مرة عبر دورة حياة منتجاتها بالكامل – والتي تشمل سلسلة التوريد وعملية الإنتاج وحتى نهاية عمر كل سيارة. وخلال الفترة بأكملها حتى عام 2030، سيتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة بشكل كبير بنسبة الثلث على الأقل مقارنة بمستويات عام 2019. فعلى سبيل المثال، سيتم تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سيارات مجموعة BMW خلال عمرها الافتراضي بنسبة 40٪ لكل كيلومتر يتم قيادته. وسيتم تحقيق هذا الهدف عن طريق استراتيجية إنتاج على المدى الطويل تعزز بشكل كبير استخدام التنقل الكهربائي. وخلال السنوات العشر القادمة، تخطط مجموعة BMW للحصول على أكثر من سبعة ملايين سيارة كهربائية على الطرق في جميع أنحاء العالم – سيكون ثلثاها من الطرازات الكهربائية بالكامل.
تعد مجموعة BMW شركة رائدة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية. وبحلول نهاية عام 2021، ستقدم خمس سيارات كهربائية بالكامل، وهي: BMW i3*، وMINI Cooper SE*، وBMW iX3*، وBMW iNEXT، وBMW i4. ويمثل الجيل القادم من الفئة السابعة من BMW إنجازاً هاماً آخر. وسيتوفر الطراز الرئيسي لعلامة BMW التجارية بأربعة أنواع مختلفة من أنظمة الدفع، أي الإصدارات عالية الكفاءة التي تعمل بالديزل والبنزين، والسيارة الهجينة الكهربائية، وللمرة الأولى، طراز BEV الكهربائي بالكامل. وبحلول عام 2023، تعتزم مجموعة BMW امتلاك 25 طرازاً كهربائياً على الطريق، وسيكون 13 طرازاً منها كهربائياً بالكامل.