مخرج فاست آند فيوريس 2، كريغ ليبرمان، وهو الرجل الذي عمل خلف الكواليس في قسم الحركات المثيرة في الأجزاء الأولى من سلسلة فاست آند فيوريس، كشف مؤخراً عن الأخطاء التي حدثت أثناء تصوير المشاهد الخطيرة في فاست آند فيوريس 2.
مشاهد وأخطاء خطيرة يكشف عنها مخرج فاست آند فيوريس 2
يُنظر إلى الجزء الثاني من فاست آند فيوريس على نطاق واسع على أنها فاشلة لأنها لم تكن فيلمًا لسباق الشوارع، وعادت أحداث سباقات الشوارع في فيلم Tokyo Drift، ولكن منذ ذلك الحين، أصبحت كل هذه الأفلام عبارة عن سلسلة من المشاهد المثيرة البسيطة ونسي فين ديزل أمر أفراد العائلة، وبلغت ذروتها بذهاب تيريس جيبسون ولوداكريس إلى الفضاء، وبالمقارنة، فإن الأعمال المثيرة في الجزء الثاني تكاد تكون قابلة للتصديق، ربما لأنها كانت عملية، ولكن إذا كنت لا تستخدم CGI، فإن الأمور تسوء، وهذا بالضبط ما يستكشفه الفيديو أدناه.
وإحدى أولى المشاهد الخطيرة في الفيلم كانت سيارة R34 نيسان سكاي لاين GT-R وهي تقفز فوق سيارة تويوتا سوبرا بسرعة 258 كلم في الساعة، وشمل السباق أيضًا سيارة هوندا S2000 الوردية الشهيرة، والتي كان عليها أيضًا أن تقوم بالقفزة، وكانت هذه الحيلة خطيرة للغاية بالنسبة للبشر، لذلك تم تحويل سيارة هوندا S2000 الوردية إلى سيارة تعمل بالتحكم عن بعد، وكانت التكنولوجيا أقل تقدمًا في ذلك الوقت، لذلك تم التحكم في S2K عبر وحدة تحكم قياسية في السيارة RC، وهذا يعني أن دودج دورانجو كان عليها أن تبقى على بعد بضعة أقدام من هوندا، وإلا فإنهم سيفقدون السيطرة على S2K.
وقامت هوندا بالقفز فوق منحدر مخفي يبلغ ارتفاعه 60 قدمًا مع انخفاض بمقدار ثلاثة أقدام في النهاية، لكن دورانجو معروفة بأنها لا تتمتع بنفس نوع قوة الكبح التي تتمتع بها سيارة JDM رودستر الشهيرة، ولذلك تبعت هوندا إلى الحافة، ولم تتمكن من التوقف في الوقت المناسب، وتجاوزتها، ولحسن الحظ، خرج جميع المشاركين سالمين.
وتم تصوير قفزات سكاي لاين وسوبرا بشكل منفصل وتم دمجهما معًا لاحقًا في مرحلة ما بعد الإنتاج، وكان الهدف من سوبرا هو القفز فوق الجسر دون المنحدر المخفي وبسرعة بطيئة، ولكن الممثل البهلواني، الذي أراد إثارة إعجاب مدير الأعمال المثيرة (الوظائف المستقبلية، يو)، سار بسرعة كبيرة جدًا، لذا، بدلاً من الهبوط بشكل مهيب وانزلاق السيارة بشكل بطولي، انزلق عن الطريق واصطدم بلوحة إعلانات بيبسي، وبقدر ما يتعلق الأمر باختبارات الأداء للوظائف المستقبلية، فهذا أمر سيء للغاية.
والمشهد الثالث يتعلق بسيارة كورفيت المكشوفة، وكان من المفترض دائمًا أن تصطدم بسيارة سالين موستانج التي سحقتها شاحنة، لكن لم يكن من المفترض أن تنقلب السيارة، ولم تكن كورفيت مجهزة بقفص ملتف ولكن كان بها حزام يمكن للسائق أن يمسك به في حالة تحطم الزجاج الأمامي، وهذا بالضبط ما فعله، فقد ابتعد عن مكان وقوع الحادث الذي خطط له بشكل خاطئ.
وفي الختام، تضمن الحادث الأخير مشهدًا اضطرت فيه مجموعة من السيارات المعدلة إلى الابتعاد عن مروحية تابعة للشرطة، وتضمنت هذه الحيلة خروج ما لا يقل عن 50 مركبة من مرآب للسيارات، وخرج السائق البهلواني بسيارة مازدا RX-7 البرتقالية من المرآب الخطأ، وانطلق من حافة المنحدر، وتحطم، وتم إرساله إلى المنزل ولم يعد إلى المجموعة، ولا يمكن للمرء ببساطة أن يحطم هذا الرمز الذي يعمل بالطاقة الدوارة دون عواقب، وبالنظر إلى كل الأخطاء التي حدثت في هذه المجموعة، فمن المدهش أنه لم يمت أحد.
شاهد أيضاً:
ذا روك يؤكد عملهم على فيلم فاست آند فيوريس آخر قبل الجزء الختامي
هذا الفيديو يدمج بطريقة كوميدية بين فيلمي فاست آند فيوريس وKnight Rider
