صرح ماركوس شيفر ، مدير الأبحاث والتطوير في مرسيدس بنز إن الوقود الاصطناعي غير قابل للتطبيق في صناعة السيارات في المستقبل القريب. وخلال مقابلة أجريت مؤخرًا مع UTOCARA، قال شيفر Schäfer إن شركة تصنيع السيارات الألمانية ملتزمة بتكثيف سياراتها ولا تعتقد أن الوقود الاصطناعي لاستبدال البنزين والديزل هو الطريق الصحيح. وأضاف شيفر “لقد اتخذنا قرارًا واضحًا بأن اولوية مرسيدس ستظل بالسيارات الكهربائية عندما نطور منصات جديدة لسيارات قادمه ،نحن نفكر في الكهرباء أولاً. علينا أن نراقب اللوائح وسلوك العملاء ، لكن هذا سيكون طريقنا الرئيسي “.
مرسيدس تستبعد الاعتماد على الوقود الصناعي :
اذا كان لديك وفرة من الطاقة ، فإن أفضل استخدام هو وضعها مباشرة في البطارية. إن تحويل الطاقة الخضراء إلى وقود إلكتروني هو عملية تفقد فيها الكثير من الكفاءة. إذا كان هناك المزيد من الطاقات النظيفة المتاحة ، فمن المحتمل أن يكون العملاء الأولون في صناعة الطيران. وأضاف شيفر “بعد ذلك بكثير – لا أرى هذا في السنوات العشر القادمة – ستأتي صناعة السيارات”.
في حين أن مرسيدس بنز تشك في مستقبل الوقود الاصطناعي ، فإن شركات تصنيع السيارات الكبرى الأخرى تعتبره في الواقع بديلاً قابلاً للتطبيق للوقود الذي يشغل حاليًا سيارات ICE. وفي أبريل ، قال ماتياس رابي المدير الفني لشركة فولكس فاجن إن الوقود الاصطناعي المصنوع من الكتلة الحيوية والمواد الأخرى سيسمح لشركات صناعة السيارات مثلها ببناء محركات ICE في المستقبل. وبالمثل ، تجري مازدا أبحاثًا حول أنواع الوقود السائل القابل لإعادة التدوير والمصنوعة من الطحالب الدقيقة. في عالم السيارات الخارقة