عندما طرحت شيفروليه سيارة كورفيت C8 لأول مرة في عام 2019، كان مفهوم التصميم الجديد، المتأثر بالتحول من تصميم المحرك الأمامي إلى تصميم المحرك الوسطي، يناسب أذواق الجميع، ومن المحتمل أن يكون مصمم أودي جيسون باترسبي أحد هؤلاء الأشخاص، ولهذا السبب قرر إعادة تصور سيارة كورفيت بتصميم مستوحى من أجيال C2 وC3.
تصميم فريد تتميز به شيفروليه كورفيت المثالية بتصميم مصمم أودي
تظهر سمات تصميم C2 وC3 بوضوح على غطاء المحرك الطويل، وهو تصميم يعود تاريخه إلى عصر سيارات العضلات الكلاسيكية مع سيارات مثل فورد موستنج وبلايموث Superbird، يتم إبراز غطاء المحرك من خلال منافذ الكروم المشابهة للجيل الثاني من شيفروليه كورفيت، مما يوفر مظهرًا أكثر ديناميكية هوائية.
ويبدو المظهر الخارجي السلس والأنيق بمثابة توقيع لباتربي الذي عمل على تصميم أودي جراندسفير الاختبارية، تكتمل الخطوط المميزة البسيطة لسيارة كورفيت على الجانب الجانبي بتصميم عجلة “بسيط جدًا” بخمسة أذرع، في حين تظل ملامح التصميم العضلي والرياضي هي السمات المميزة للوحة الاسم التي تم تقديمها في عام 1953.
في الخلف، يذكرنا التصميم بفيراري روما، بما في ذلك تصميم المصابيح الخلفية المكون من أربع قطع مع لمسة نهائية بسيطة، تم أيضًا دمج النافذة الخلفية المنقسمة في C2 ولكن مع لمسة عصرية، يوجد أدناه ناشر بارز يحتوي على طرفي عادم مزدوجين، مما يشير إلى أنه كان من المفترض أن تحتوي السيارة على محرك احتراق داخلي.
وفي النهاية، قام باترسبي بتجديد شعار كورفيت ليجعله خاصًا به، حيث قال: “بدلاً من الحواف المشطوفة الكلاسيكية مع ترصيع الألوان، قمت بتبسيط الشكل واخترت تعديل غير لامع للرسومات، ولا يوجد كروم ولا ضجة، فقط شعار أسود أنيق يحمل تقاليد علم كورفيت”، مع توقع ظهور الجيل التالي من كورفيت C9 في عام 2028، هل يجب على جنرال موتورز الاستعانة بباتسبي لقيادة فريق التصميم؟ أطلقوا آرائكم في قسم التعليقات أدناه.
شاهد أيضاً:
شيفروليه كورفيت Z06 تتفوق على فورد جي تي الخارقة في سباق تسارع