مع شهور الصيف ماذا تفعل لو ارتفعت حرارة سيارتك وماذا يحدث لو اهملتها 

ونحن على أبواب فصل الصيف فان أكثر مايزعج سائق أي سياره ارتفاع حرارتها  لأن هذا الأمر يمكن أن يؤدي عند اهماله لمشاكل خطيره ربما تكلف صاحبها في النهاية عمرة محك او شراء محرك جديد – ولكي نتجنب هذه المشكله علينا ان نعرف اولا مكونات نظام التبريد بالسيارة وطبيعة عمله 

دائرة التبريد في السيارة تنقسم الى قسمين ..

1 – الدائرة الصغرى وهي دورة المياه ضمن شعب ومجاري المحرك فقط 

2 – الدائرة الكبرى وهي دورة المياه ضمن الدائرة الكاملة ( رادياتور + محرك)

يفصل بين قسمي الدائرة صمام يدعى صمام الحرارة ( صباب الحرارة) – ويضاف لذلك مضخة مياه تاخذ حركتها من الكرنك وتقوم بتدوير المياه الى جميع اجزاء الدارة  ، ومروحة تبريد توضع خلف الرادياتور تقوم بتمرير الهواء ضمنه لتبريد الماء فيه.. وطبعا معلوم لديكم بعض السيارات التي يتم تبريد محركها بالهواء فقط بدون وجود للماء( فولكس فاكن بيتل ) 

كيف تعمل دائرة التبريد بالسيارة : 

في السيارات الحديثة يجب ان يكون هناك درجة حرارة ثابتة لمياه التبريد ليعمل فيها المحرك بكفاءة تامة وتختلف هذه الدرجة حسب تصميم السيارة ورؤية مصممها لذلك . عندما تعمل السيارة صباحا تكون درجة الحرارة تعادل درجة حرارة الجو وتختلف حسب الوقت والبلد  ولذلك عند تدوير السيارة صباحا يكون صباب الحرارة مغلقا ومضخة المياه تقوم بتدوير المياه ضمن المحرك فقط  وعندما ترتفع درجة الحرارة الى الدرجة المعير عليها الصباب ولنفرض 90° ..يفتح الصباب ويدور الماء هنا ضمن الدارة الكبرى حيث يصل الى الرادياتير لتبريده

اسباب ارتفاع حرارة السيارة

1 – عطل في المراوح حيث تتوقف المراوح عن الدوران اما بسبب عطل او احتراق في ملفها الكهربائي او عطل في صبابها الكهربائي او كسر بشفراتها مما يفقدها الكثير من اداءها وتوازنها ..او قطع في سير المروحة في حالة المراوح الميكانيكية 

2 – ضعف في مضخة الماء بحيث لاتستطيع تدوير الماء ضمن الدائرة بالسرعة والتدفق المطلوبين وبالتالي ارتفاع في درجة حرارة الماء

3  -تكلس و حدوث أكسدة ضمن الدائرة نتيجة استخدام مياه عادية غير مقطرة وغالبا كلسية ويتم تشكل الكلس نتيجة الحرارة الشديدة ( نلاحظ ذلك في تكلس انابيب المياه الساخنة في المنزل )..هذا التكلس يضعف كثيرا من اداء دائرة التبريد بالسيارة ويؤدي الى ارتفاع درجة حرارة السيارة

4  -نقص في كمية الماء ضمن الدارة يؤدي الى ارتفاع شديد في درجات الحرارة ويجب البحث عن اسباب النقص ..لان السيارة في الحالة المثالية لايجب ان تنقص فيها المياه نهائيا 

5  -وجود هواء ضمن الدائرة وهي من الامور الخطيرة وتحدث كثيرا وخصوصا في السيارات الفرنسية او المأخوذة من التصاميم الفرنسية ( بيجو ستروين رينو داسيا..اولتينا ) وتؤدي الى ضعف شديد في اداء الدائرة وتؤدي الى عمليات ضعف للمضخة وتتلف اجزاء المضخة والى اصوات فرقعة ضمن الدائرة وفي معظم السيارات تحتوي دائرة التبريد على برغي لتتفيس الدارة 

عطل صباب المحرك أخطر الأعطال :

يعتبر عطل بصباب الحرارة وهو اخطر انواع الاعطال التي تصيب الدائرة ويحصل نتيجة تراكم الكلس والاوساخ على نابضه وصباب الحرارة له حالتين في حال عطله  – اما يعطل بوضع الفتح وفي هذه الحالة فان السيارة تتاخر كثيرا لتحمى وبالتالي تستهلك الكثير من الوقود وتنخفض حرارتها كثيرا اثناء السير السريع وعلى طرقات السفر دون الدرجة المطلوبة لعمل المحرك بالحالة المثلى  – واما يعطل بوضع الاغلاق وهنا الخطورة الكبرى اذ انه يحصر دوران الماء ضمن المحرك فقط وبالتالي ترتفع درجة الحرارة ضمن المحرك كثيرا ولا تشتغل المراوح ايضا لان المياه الساخنة لاتصل الى الرادياتور المركب عليه حساس تشغيل المراوح غالبا ..ومن المفاهيم الخاطئة لدى البعض أن تلف جوان الكولاس يؤدي الى خلط الماء بالزيت حصرا …والصحيح انه يمكن في بدايات تلفه ان لاتظهر هذه المشكلة فورا وتظهر فقط على شكل ارتفاع حرارة 

هل تشغيل مكيف السيارة صيفا يرفع حرارتها :

تشغيل المكيف صيفا اثناء الازدحامات المرورية واثناء ايام الحر الشديد قد يرفع درجة حرارة السيارة لان ضاغط المكيف يعتبر تحميل زائد على محرك السيارة وخصوصا ان ريداتير المكيف يكون ملاصق تماما لرداتير السيارة (وهذا لا يحدث في السيارات المتقنة )..وبالاضافة الي ذلك فان تطبيق حمل على محرك السيارة ناتج عن حمولة زائدة او صعود مرتفعات قاسية – وهناك ايضا احتمالات اخرى اخف تأثيرا ولكن لاباس من ذكرها وهي سدد جزئي بالعادم ( الشكمان) يؤدي الى حمل على المحرك وعدم تصريف نواتج الاحتراق بالشكل الامثل 

ماذا لو اهملنا ارتفاع حرارة السياره  : 

ارتفاع درجة الحرارة الشديد وعدم معالجته او الانتباه اليه يؤدي الى ضرر جسيم جدا بالمحرك حيث يؤدي الى تلف جوان الكولاس وهذا الجوان مهمته الفصل بين دارتي الزيت والماء في المحرك وبالتالي سوف يختلط الزيت بالماء ضمن المحرك ومن اهم اعراضه ظهور دخان ابيض من العادم ( الشكمان) نتيجة دخول الماء الى حجرة الاحتراق …والعرض الآخر تحول الزيت الى اللون الطحيني وظهور الرغوة فيه ولذلك يجب عمل الأتي اذا ارتفعت حرارة سيارتك : ..

1  -عدم اطفاء السيارة نهائيا لان ذلك قد يسبب ضرر شديد للمحرك 

2  -عدم فتح غطاء الرادياتير نهائيا

3 –  تحويل مفتاح المكيف الى الساخن و تشغيل الدفاية بأقصى طاقته لتخفيف الحرارة 

4 – قم بسكب الماء البارد على الريداتير من الخارج وبكميات كبيرة حتى تنخفض درجة الحرارة 

5 – ضع قطعة قماش سميكة جدا وافتح غطاء الرادياتور ببطء شديد كمرحلة اولى لتنفيس بخار الماء المحتبس ضمن الدائرة ثم افتحه تماما 

6  -قم باضافة الماء للرداتيرحتى تبرد السيارة تماما

7 – التوجه الى اقرب مركز صيانة لاصلاح السبب الذي ادى لهذه المشكلة ..