على مدى الأشهر القليلة الماضية، لاحظنا عددًا من السيارات التي اقتربت بشكل لا يصدق من الحصول على أحد أعلى الجوائز في معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS)، وهو تصنيف الأعلى أمانًا، فقد حصلو على درجات اختبار تحطم مرتفعة ونظام فرملة آلي قوي في حالات الطوارئ وأنظمة التحذير من الاصطدام الأمامي، ولكنهم فقدو الجائزة بسبب المصابيح الأمامية.
وهذا ما جعلنا نتساءل، كم عدد السيارات التي اقتربت من الجائزة ولم تحصل عليها لأنها لا تملك مصابيح أمامية تلبي معايير المعهد للحصول على تصنيف “مقبول” أو “جيد”.
وتم إجراء هذا التنقيح بعد عام 2017، أي بدءًا من العام الجاري، والذي بدأ فيه المعهد بوضع المصابيح الأمامية في الاعتبار بالنسبة لهذه الجائزة، مثل فورد F-150، فقد حصلت على الجائزة في العام الماضي، لكنها فقدتها هذا العام.
بالإضافة إلى فورد، فقد تحطمت 40 سيارة بشكل جيد في الاختبارات بشكل يؤهلها للحصول على الجائزة ولكنها حصلت على تقييم “ضعيف” فيما يتعلق بالمصابيح الأمامية، وإنفينيتي Q70 تعتبر حالة خاصة فعلى الرغم من أن المصابيح الأمامية جيدة إلا أنها لا تمتلك تقنيات كافية للوقاية من الصدمات الأمامية، بالإضافة إلى أن بعض الشركات تمتلك تقنيات تصادم جيدة ولكن لا تمتلك مصابيح كاشفة كافية.
جدير بالذكر، أن عدم حصول هذه السيارات على الجائزة لا يعني أنها غير آمنة، فجميعهم يسجلون ما يكفي في اختبارات التصادم ومنع التصادم الأمامي ما يؤهلهم للحصول على الجائزة المرغوبة.
وإليكم قائمة بالسيارات:
أكيورا ILX
أودي A4 أولرود
أودي A5 كوبيه
أودي A5 سبورت باك
أودي A6
أودي Q5
أودي Q7
BMW X1
بويك لاكروس
كاديلاك XT5
شيفروليه بولت EV
شيفروليه اكوينوكس
شيفروليه ماليبوFiat 500X
فيات 500X
فورد F-150
فورد فيوجن
GMC اكاديا
GMC تيرين
هوندا سيفيك
هيونداي اكسنت
هيونداي كونا
إنفينيتي Q70
إنفينيتي QX60
جيب كومباس
كيا نيرو PHEV
كيا ريو
لينكولن MKX
لينكولن MKZ
مرسيدس C-Class سيدان
ميني كنتريمان
نيسان مورانو
نيسـان باثفايندر
نيسان سنترا
تويوتا C-HR
تويوتا تاكوما
تويوتا ياريس iA
فولكس فاجن أطلس
فولكس فاجن جيتا
فولكس فاجن باسات
فولكس فاجن تيجوان
فولفو XC90