ملاحظات مهمه تعرف منها بداية تلف المكابح الخلفيه لسيارتك

 الفرامل أو المكابح الخلفية للسيارة وكيفية ضبطها وفحصها  موضوع هام جدا ، فعادة نجد أن الفرامل ” المكابح ”  بعد مرور فترة ليست بقصيرة على استعمالها بدأت تضعف , وخاصة الفرامل الخلفية بحيث نجد أن فرامل اليد نحتاج الى رفعها الى اعلى درجة حتى تتوقف السيارة مما يعرضنا لكثير من الأخطار لهذا سنشرح من خلال هذا الموضوع طرق فحصها ، وعندما يبتعد تيالفراملعنالطنبور بفعل عدة عوامل منها الاحتكاكتحتاج الى عملية ضبط  

خطواط ضبط الفرامل الخلفيه لسيارتك :
1  –  ارفع عجلات السيارة الخلفيتين معا عن الأرض ,
2 –  قم بانزال فرامل اليد , بعدها قم بتدوير العجلات ستلاحظ انها تدور بسرعة وبدون ثقل
3  –  قم برفع فرامل اليد درجة واحدة أو كما يسميها البعض تكة واحدة
4  –  قم بتدوير العجلات الخلفية للسيارة , اذا لاحظت أن هناك مقاومة لدوران العجلات وانها تدور ثقيلة , ففرامل السيارة لاتحتاج الى ضبط , أما اذا لاحظت عدم وجود أي مقاومة للدوران وانها تدور بكل سهولة وبشكل عادي هنا نمر الى المرحلة التالية.
5  – قم برفع فرامل اليد الى التكة الثانية , وراقب مقاومة الفرامل لدوران العجلات مرة اخرى بنفس الطريقة التي استعملناها في الأولى واذا لم تثقل قم بزيادة تكة أخرى في فرامل اليد حتى تحس بأن دوران العجلات فيه مقاومة،
6 –  اذا وجدت أن العجلات الخلفية تدور بصعوبة عند رفع فرامل اليد تكة واحدة فهذا يدل على ان الفرامل لاتحتاج الى ضبط وهي جيدة , أما اذا لم تكن هناك أي مقاومة لدوران العجلات في التكة الاولى ومررت الى الثانية ففرامل السيارة تحتاج الى ضبط , وينصح بالتوجه بها للميكانيكي  – وحديثا تنبهت شركات السيارات لضرورة ابتكار نظام يحافظ على ثبات السياره عندما تنزلق عجلاتها الخلفية لأن السياره هنا  تكون في وضع لا تحسد عليه فقد يفقد السائق السيطرة عليها مما يؤدي الى حصول حوادث خطيرة , ويحدث هذا عندما تفقد العجلات الخلفية توازنها اوتلاصقها على الطريق , مما قد يسبب انحرافها خارج الطريق , وهنا تكمن وظيفة نظام الـ ESP فيقوم بتصحيح حالة السيارة على الطريق