في وقت سابق من هذا الأسبوع ، زعمت شركة Nikkei Asia أن ميتسوبيشي تتخذ خطوة لخفض تكاليف التطوير وتقليل الخسائر بينما تزيد من الاستثمارات في السيارات الكهربائية. ونفت ميتسوبيشي أن يكون هذا هو الحال في بيان موجز نُشر على الإنترنت بعد فترة وجيزة من بدء قصة نيكاي في جذب الانتباه.
“في الإصدار الصباحي من Nihon Keizai Shimbun (الاسم السابق لـ Nikkei) بتاريخ 14 سبتمبر ، تم الإبلاغ عن مشاركة جميع هياكل سيارات الركاب المحلية مع Nissan Motor وتوقفنا عن التطوير ، ولكن هذا يرجع إلى تكهنات Nihon Keizai Shimbun ، وليس هناك مثل هذه الحقيقة ، “صرحت ميتسوبيشي.
ميتسوبيشي تحتاج للتحالف مع نيسان
وأضافت الشركة المصنعة للسيارة أنها “نفكر في إطلاق سيارة محلية تجسد شخصية ميتسوبيشي من خلال تبني منصة التطوير الخاصة بنا”.
يبدو أن هذا يوحي بأن ميتسوبيشي تعمل على نموذج جديد للسوق اليابانية بمنصتها الخاصة.
ومن المثير للاهتمام ، أن ميتسوبيشي قالت أيضًا إنها “تعزز توحيد المعايير وكفاءة النظام الأساسي في إطار التحالف” ، ومن الواضح أنها منفتحة على مشاركة المنصة مع علامة نيسان التجارية.
هذا وزعمت تقارير Nikkei أن ميتسوبيشي تريد أن يكون لديها أربع منصات فقط بحلول مارس 2026 ، بانخفاض عن المنصات الثمانية التي تمتلكها حاليًا. وستكون اثنتان من هذه المنصات الأربع لجنوب شرق آسيا بينما سيتم تطوير المنصة الأخرى بشكل مشترك مع نيسان.