ما هي أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG مزدوج القابض؟.. تأتي علبة تروس DSG ذات النقل المباشر كعلبة تروس نصف يدوية أو أوتوماتيكية بالكامل بدون نظام دواسة القابض. وهي مسؤولة عن التحكم في السرعة وعزم الدوران في السيارة. وللتخلص من حاجة المستخدم للتحكم في نظام التروس يدويًا، يتم استخدام نظام DSG في علامات تجارية مثل Audi، وVolkswagen، وSkoda، وسيارات أخرى. ومع ذلك، نظرًا لكونها آلية جذابة جدًا في السيارة، فإن أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG لا يمكن التغافل عنها أو إهمالها.
فإذا كنت تهتم بمعرفة أهم أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG (علبة التروس) .. تابع معنا هذا المقال من موقع “سعودي اوتو“.
ما هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG؟
ويرجع الاسم DSG المُستخدم بكثرة إلى ناقل الحركة المباشر، وقد يتسائل الشخص حول كيفية التمييز بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي، سواء كانت ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض أو ناقل حركة أوتوماتيكي عادي أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزود بمحول.
بشكل مُبسط، يشبه DSG، ناقل الحركة المباشر DCT ولكنه يلغي عيوب علبة التروس DCT. تم تجهيز ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG بقابضين بدلاً من محول عزم دوران واحد. وناقل الحركة DSG تغيير التروس بسرعة، مع تسارع أكثر سلاسة مقارنة بعلب التروس التقليدية الأخرى.
وتتمثل ميزة ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG في القدرة على التسارع، والتبديل بسلاسة، واستهلاك وقود أقل من الأنواع الأخرى من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG الشائعة
دعنا نتعرف على كيف يمكن لعلبة التروس الأوتوماتيكية أو ناقل الحركة الأوتوماتيكى DSG، أن يزعجك وما هي الحلول الممكنة.
-
الاهتزاز عند تشغيل المحرك
غالبًا ما يفترض الناس أنها إحدى أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG. إذا واجهت اهتزاز عندما تكون السيارة في وضع الخمول، فقد يكون السبب هو دولاب الموازنة المزدوج الكتلة ( وهو وظيفته الحفاظ على سلاسة الحركات أثناء النقل بين السرعات).
وعندما يحدث تلف أو تآكل في دولاب الموازنة، فإنك تشعر باهتزاز في السيارة بشكل واضح. لذا، قبل أن تقترب من ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ، تأكد من فحص دولاب الموازنة. يكون هذا أكثر وضوحًا عند نقل السرعات ويكون استبدال الجزء هو الحل النهائي في هذه الحالة.
-
فشل الميكاترونيك
الميكاترونيك هي أجهزة استشعار قياس السرعة والعزم المثبتة على هيكل السيارة ، وتُعرف الحالة التي يصبح فيها تبديل التروس محدودًا باسم فشل الميكاترونيك؛ في معظم الحالات، يبقى الترس في الوضع الثالث. ومع ذلك، يمكن اكتشاف المشكلة من خلال إلقاء نظرة على لوحة القيادة والتحقق من المؤشر من خلال فحصه باستخدام جهاز تشخيص أو الاتصال بأحد المتخصصين.
-
أصوات غير عادية
قد تكون الضوضاء غير المعتادة في صندوق التروس أيضًا إشارة إلى أن علبة التروس لديك تالفة،وهى من أسباب أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG . قد تواجه مشكلة في علبة التروس الخاصة بك إذا بدأت في إصدار صوت لم تسمعه من قبل، أو إذا سمعت صوت طقطقة أو طنين.
-
فشل جهاز استشعار درجة الحرارة
يعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG على مستشعرات درجة الحرارة للتأكد من أنه يعمل ضمن نطاق آمن. يمكن أن يرسل مستشعر درجة الحرارة الخاطئ قراءات غير صحيحة، مما قد يتسبب في دخول ناقل الحركة في وضع “العرج” ( Limp Mode وهو إيقاف مؤقت لعمل بعض الأنظمة) كإجراء وقائي.
واقرأ أيضًا: 4 أسباب لأعطال سيارتك في الشتاء ، وهكذا يمكن تجنبها
واقرأ أيضًا: 7 أسباب تضعف عزم المحرك بالسيارة وهذه طرق الإصلاح