سعودي أوتو / خاص
قد تبدو تحديثات إضافة الطاقة عبر الهواء في السيارات الكهربائية أمرًا بسيطًا جدًا، ولكن هناك ما يحدث أكثر مما قد تعتقد. ربما لاحظت أن شركات صناعة المركبات تقدم تعزيزًا إضافيًا للأداء لأصحاب السيارات الكهربائية. تقوم شركات مرسيدس وتسلا وبوليستار وغيرها بذلك عبر الهواء. قد تبدو قوة 68 حصانًا أخرى مقابل 1195 دولارًا فقط مغرية في Polestar 2 الجديدة، ولكن كيف يحدث ذلك عبر الهواء ؟ .
قوة حصانية أعلى للسيارات الكهربائية على الهواء
السيارات الكهربائية ليست مثل مركبات الاحتراق الداخلي التي تقتصر فعاليتها على قدر معين من الإنتاج في شكل مخزون. من خلال تغيير بعض الإعدادات في عاكس السيارة الكهربائية، من الممكن الحصول على المزيد من الطاقة ، وإن كان ذلك بحدود.
تدور المحركات الكهربائية حول الجهد والتيار، ويتم التعبير عن الأخير بالأمبير. يترجم التيار الموجود في المحرك الكهربائي مباشرة إلى عزم الدوران بينما يحدد الجهد سرعة المحرك.
كيف يتم التحكم بقوة السيارات الكهربائية
زيادة التيار لسرعة محرك معينة تعني المزيد من القوة الكهربائية (قدرة حصانية). انها حقا بهذه البساطة. يظل الجهد الكهربي في نظام الجر ثابتًا نسبيًا لحالة شحن معينة، لذا فإن تغيير التيار هو الطريقة التي تحصل بها المركبات الكهربائية على طاقة أكثر أو أقل على الأرض.
كيفية التحكم في طاقة السيارات الكهربائية
يُطلق على الحد الآمن الذي يجب أن يستمر فيه نظام نقل الحركة الكهربائي تصنيف التيار المستمر، و التيار يولد الحرارة، ولكن طالما أنه من الممكن التحكم في هذه الحرارة، فالأمر كله يمكن توظيفه حسب حاجة السائق . قم بقياس الحرارة ويمكنك تحديد التيار إلى مستويات آمنة. لا شيء سينفجر ، ولا يوجد فرقعة عالية، ولا تتحول لوحات القيادة الى ماده قابلة للاحتراق.
زيادة الطاقة عبر الهواء بالسيارات الكهربائية
بافتراض أن أحد صانعي المركبات قد اختبر الحدود الحرارية المرتبطة بزيادة التيار لفترة وجيزة وهو واثق من إمكانية التعامل معها، فإن تحديث زيادة الطاقة عبر الهواء جاهز للشحن.الحد الحقيقي هو في الواقع كيمياء البطارية، و يمكن لمعظم بطاريات المركبات توفير كمية هائلة من الطاقة في دفعة واحدة .
إن الخروج من عنق الزجاجة ليس بالأمر السهل بالنسبة لبعض شركات صناعة المركبات. واجهت سيارات فورد موستانج ماك -E GTs مؤخرًا مشكلات خطيرة لأن الناس ظلوا على الأرض لفترة طويلة جدًا دون طاقة . يبدو أن فورد لم تكن تقيس الحرارة في المكان المناسب، وبالتالي فإن الحد الأقصى المعلن للقدرة الحصانية لـ ماك E لم يكن مستدامًا في الواقع. بمعنى آخر، كان يعمل بعدد كبير جدًا من الأمبيرات.
إضافة تحديثات OTA للسيارات الكهربائية
ومع ذلك، لا تزال إمكانية إضافة تحديثات OTA للطاقة ضخمة. ومع تقدم التكنولوجيا، من المتوقع أن نري المزيد من هذا يحدث. في النهاية، ليس هناك حقًا سبب لعدم القيام بذلك إذا كان من الممكن إدارة كل شيء بأمان.
تسويق السيارات الكهربائية
قد يبدو الأمر وكأنه عملية احتيال مفادها أن مصنعي المعدات الأصلية لا يقدمون لك كل ما تحتويه السيارة عند الشراء، ولكن الأمر متروك لك في النهاية لتقرير ما إذا كان المكسب البسيط في الأداء يستحق المزيد من الاستثمار في السيارة. من المهم أن تحتفظ بأموالك ما لم تأتي ترقية الطاقة مع تحسينات في الأجهزة لأشياء مثل نظام التبريد.
لا يوجد حتى الآن أي ترقيات مادية مذهلة، بقدر ما قد ترغب بعض شركات السيارات في أن تفكر بطريقة أخرى.
ولكن على ما يبدو فإن المركبات الكهربائية انتقلت من عصر الهندسة الميكانيكية الي عصر تكنولوجيا المعلومات والبرمجة وخوارزميات جديدة تقربها مع عالم الهواتف الذكية وهذا ليس ببعيد ، إن لم نكن نعيشه بالفعل