يتردد بقوة أن نيسان تخطط لمتغيرات كهربائية بالكامل من جوك وقشقاي واكس تريل ، ومن المتوقع أن يصل الثالثوث المكهرب بالكامل إلى السوق بين عامي 2025 و 2027. من المرجح أن يتم بيع المركبات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع المتغيرات الهجينة الحالية من e-Power لبضع سنوات حتى يتم الحظر الاوروبي الكامل على محركات الغاز ice .
كهربة سيارات نيسان بالتدريج
صرح جويليم كارتير ، رئيس شركة نيسان الاوربية لموقع اوتوكار أن الانتقال إلى الكهرباء يبدأ مع محركات e-Power الهجينة قبل الانتقال إلى BEV. وقال إن الشركة “بحاجة للاستفادة” من مجموعة نقل الحركة الكهربائية إلى قاشقاي ، واصفًا إياها بأنها تقدم طبيعي. سيحدث نفس الشيء مع Juke الأصغر و X-Trail الأكبر.
منصات كهربائية لسيارات نيسان
من المتوقع أن تسير سيارات الدفع الرباعي الكهربائية على منصات مخصصة للمركبات الكهربائية من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي مما يعني أنها ستأتي كبدائل غير مباشرة عند الإطلاق للطرازات الهجينة الحالية التي تعمل بمحرك ICE. يعتمد الجيل الثاني من نيسان جوك الذي ظهر عام 2019 على منصة CMF – B في حين ان الجيل الثالث قشقاي والرابع من اكس تريل سيركب على CMF – CD .
نيسان تعتمد بطاريات جديده لسياراتها الكهربائية
يمكن تمديد منصة CMF-EV المستخدمة بالفعل في نيسان أريا ورينو ميجان إي-تيك من أجل قاشقاي وإكس تريل الكهربائية . قد تستفيد المركبات الكهربائية القادمة من تقنية البطاريات الجديدة الموعودة بجلب “كثافة طاقة وكفاءة أفضل بتكلفة أقل” إلى جانب معدلات شحن سريعة تصل إلى 400 كيلو وات. ومع ذلك ، لن يحصلوا على بطاريات الحالة الصلبة عالية التقنية التي من المتوقع أن تصل في عام 2028.
تسعى نيسان أن تشكل المركبات الكهربائية أكثر من نصف مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030 ، مع توقع الكثير من العروض الخالية من الانبعاثات في السنوات القليلة المقبلة. إلى جانب الثلاثية المذكورة أعلاه من سيارات الدفع الرباعي ، ستشمل تلك السيارات الكهربائية اصدارات سوبر ميني لتحل محل ميكرا ، والجيل القادم من نيسان ليف.