دُشنت نيسان GT-R موديل 2025 في اليابان رسمياً على أن يتم طرح السيارة الخارقة القديمة للبيع في يونيو، والتغيير الميكانيكي الوحيد هو لإصدارات Premium Edition T-spec وTrack Edition، التي حصلت على قطع من Nismo Special Edition؛ وهي حلقات المكبس ذات الوزن الأخف، وقضبان التوصيل، وأعمدة الكرنك، ويمكنك أيضًا الحصول على لوحة من الألومنيوم تشير إلى من قام ببناء السيارة بالإضافة إلى لوحة ذهبية اللون تحمل رقم الهيكل.
مزايا عديدة تنطلق بها نيسان GT-R موديل 2025
التحديث الأبرز للسيارة نراه في مقصورتها الداخلية، حيث يحصل إصدار بريميوم على تتصميم داخلي بلون Blue Heaven، ويكلف هذا الإصدار من السيارة الخارقة ما يعادل 105,400 دولار (395,250 ريال)، ولكن هناك أيضًا إصدار بيور أرخص بسعر 97,700 دولار (366,400 ريال)، وأغلى إصدار هي Nismo Special Edition بسعر 207,000 دولار (776,250 ريال).
عدد النسخ التي من المتوقع بناؤها من نيسان GT-R موديل 2025
تقبل نيسان بالفعل طلبات شراء سيارة نيسان GT-R موديل 2025 في اليابان، وتشير الشركة إلى أن الإنتاج سيكون محدودًا، لدرجة أنها قد تضطر إلى رفض الطلبات إذا تجاوز الطلب العرض، وهذا القرار يغذي الشائعات حول وقف إنتاج جيل R35 بعد هذا الموديل، حيث ذكرت مجلة Mag-X اليابانية الأسبوع الماضي أن عام 2025 هو العام الأخير للطراز، مشيرة إلى أن الإنتاج سيكون محدودًا.
ولم تذكر نيسان عدد سيارات GT-R ذات المواصفات JDM التي ستصنعها لعام 2025، لكن Mag-X تقول أنه سيتم تجميع 1,500 نسخة فقط، منها 300 نسخة بإصدار نيسمو، وتقول المجلة اليابانية أن نيسان أبلغت التجار أنه سيتم إيقاف إنتاج السيارة الخارقة لأن الشركة لن تكون قادرة على توفير بعض الأجزاء في المستقبل.
تاريخ طويل ومستقبل مشرق وكهربائي لـ نيسان GT-R
قام بعض الصحفيين بالتواصل مع فرع شركة صناعة السيارات في الولايات المتحدة عندما تم نشر التقرير من المجلة اليابانية الأسبوع الماضي، لكن المتحدث الرسمي رفض التعليق، وتم الآن تأكيد جزء واحد على الأقل من تقرير Mag-X حيث أن إنتاج GT-R موديل 2025 سيكون محدودًا بالفعل، على الأقل بالنسبة للسوق اليابانية.
وتم إنتاج R35 منذ ديسمبر 2007 ولكن بدأ التطوير في عام 2000، وكان هناك نسختان اختباريتان استعرضا نموذج الإنتاج، أحدهما تم طرحه في معرض طوكيو للسيارات عام 2001 وGT-R بروتو من نفس الحدث الذي أقيم في عام 2005، مع Hyper Force الاختبارية التي تم تقديمها في معرض Japan Mobility Show الذي أعيدت تسميته العام الماضي، وألمحت نيسان بقوة إلى سيارة GT-R الكهربائية بالكامل، ويوصف بأنه “حلم ملموس يجب تحقيقه بحلول نهاية العقد”.
وفي الختام، بشرط أن يأتي الجيل R36 في عام 2030 ويتوقف إنتاج R35 هذا العام، فستكون نيسان بدون سيارة رياضية رائدة في مجموعتها لمدة خمس سنوات تقريبًا، ومن الناحية المثالية، سيكون هناك سيارة GT-R أخرى بمحرك احتراق قبل نهاية العقد، مكملة للسيارة الكهربائية، ومع ذلك، فهي مجرد أمنيات من جانبنا.
شاهد أيضاً:
نيسان السعودية تحتفي بنيسان باترول 2024 بطل الدروب بين آثار العلا
