أعلنت نيسان تقاعد سيارة R35 GT-R من سلسلة سوبر GT اليابانية، واستبدلها بـ نيسان Z GT500 الجديدة.
تم الكشف عن سيارة السباق الجديدة في حلبة فوجي لسباقات رياضة المحركات الآلية، وستبدأ المنافسة خلال موسم 2022. لديها فراغ كبير لملئه حيث تم استخدام GT-R GT500 في سلسلة سوبر GT على مدى السنوات الـ 13 الماضية وحصدت 5 بطولات للسائقين خلال ذلك الوقت.
تظهر نظرة واحدة على Z GT500 مدى اختلافها عن الطراز العادي. بينما تحتفظ الواجهة الأمامية بالمصابيح الأمامية لنموذج الإنتاج، فقد تغير كل شيء آخر. هذا يعني أن هناك مصدًا أماميًا جديدًا به موزع من ألياف الكربون وعلب الكربون. كما أن أقواس العجلات أعرض بشكل كبير ومصممة لتحسين الديناميكا الهوائية.
نيسان Z GT500 بـ 650 حصان من محرك الـ 2 لتر
وفي الوقت نفسه، تلفت جوانب Z GT500 الأنظار بفضل التنانير المعقدة المصنوعة من ألياف الكربون، والتي تم تصميمها مرة أخرى لتعزيز القوة السفلية وإلصاق سيارة السباق بالطرق المعبدة. وتشمل التغييرات الأخرى التي تم إجراؤها تركيب عجلات السباق ذات القفل المركزي، والجناح الخلفي الكبير برقبة البجعة، والناشر الخلفي البري.
لم تصدر نيسان المواصفات الفنية للسيارة، لكن السيارات المتنافسة في فئة GT500 تعمل جميعها بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر يمكن أن يضخ ما يصل إلى 650 حصانًا، أي بقوة 250 حصان أكثر من السيارة المخصصة للطرق على الرغم من كونها أصغر بـ 1.0 لترًا، وتحتوي على أسطوانتين أقل، وشاحن توربيني أقل.
صرح أشواني جوبتا مدير التشغيل في نيسان “ترمز نيسان Z GT500 إلى روح نيسان في مواجهة التحديات وإضفاء الإثارة على الحياة. من خلال جهودنا في السباقات، نواصل ابتكار سياراتنا ونتسابق للفوز بنفس الجرأة التي أظهرناها مرات عديدة على مر السنين.”
أضاف نيسمو تاكاو كاتاجيري الرئيس والمدير التنفيذي لشركة “ندخل سلسلة سوبر GT 2022 بسيارتنا الجديدة بالكامل نيسان Z GT500 وشغفنا الكبير برياضة السيارات. نأمل أن يواصل معجبينا دعمهم بشغف لفريقي نيسان ونيسمو لرياضة السيارات.”
شاهد أيضًا:
نيسان اليابانية تكشف عن نموذج أولي فريد أحادي المقعد من أريا الكهربائية