هُناك القليل من السيارات التي هيمنت على سباقات التحمل، وواحدة من أشهرها هي بورشه 956/962، لذلك لا ينبغي أن يكون مفاجئاً أن تقوم صانعة السيارات بترميم سيارة 962C الكلاسيكية إلى حالتها الأصلية.
تفاصيل عملية ترميم بورشه لسيارة 962C الكلاسيكية
قاد مشروع الترميم كلاً من أرمين بيرجر وتراجوت بريشت من قسم رياضة السيارات التاريخية في بورشه، وقالاً أنهما كانا يأملان منذ فترة طويلة ترميم السيارة التي تم طلاؤها باللون الأبيض واستخدامها كسيارة اختبار للديناميكيات الهوائية، حيث قال بيرجر: “ظللنا نرى هذه السيارة في المستودي، وبعد ذلك منذ حوالي عام ونصف، قررنا إخراجها والعمل عليها في Weissach”.
وفي Weissach حيث تم بناء السيارة في الأصل، عمل فريق الترميم بجد لإعادة بناء الجزء السفلي بالكامل، وإعادة كل شيء إلى موضعه الأصلي، وإجراء عدد من التعديلات الهيكلية الأخرى من أجل إعادتها إلى المواصفات التي فازت بها بكأس ADAC Würth Supercup في عام 1987 بقيادة هانز جواشيم ستاك.
قال بيرجر: “كان التعاون مع الأقسام الأخرى في بورشه رائعاً، لقد وجدنا كل ما نحتاجه تقريباً ضمن دائرة نصف قطرها 30 متراً فقط، وفي الواقع، حتى روب باول، الرجل الذي صمم طلاء شل للسيارة عاد إلى المصنع برسومات التصميم الأصلية الخاصة به منذ 35 عام”.
من جانبه، قال باول: “أعجب هانز على الفور بتصميم أول رسم لي، وهذا مهم جداً حتى يتمكن الرسامون من التخطيط للقص بشكل صحيح، وبالمناسبة، ما زلت أعتقد أن مزيج اللونين الأصفر والأحمر يبدو حديثاً”، وعندما اكتملت عملية الترميم، دعت بورشه هانز إلى المصنع لتريه السيارة التي أعادوا بنائها.
وقال عندما رأى السيارة مرة أخرى لأول مرة منذ 35 عاماً: “هذه السيارة بالطبع تعني الكثير بالنسبة لي لأنها كانت نوعاً ما سيارتي، كما تعلم لأنني كنت السائق الوحيد لهذه السيارة”، في حين لم يُسمح له برؤية السيارة فحسب، بل قام بقيادتها مرة أخرى أيضاً.
شاهد أيضاً:
شراكة بين بورشه ديزاين وحقائب بريكس
هذه هي أسعار بورشه 911 جي تي 3 موديل 2022 في أمريكا