هذه أنواع سير الكاتينة وهذه مشاكل كل نوع وعليك الحذر مع الكل

يعتبر سير الكاتينة من أهم المكونات الموجودة في محرك السيارة والذي يعمل على تنظيم حركة عمود الكامات، ومن خلاله يتم التحكم في صمامات المحرك. في حالة تلف أو تمزق سير الكاتينة تلحق بالسيارة أضرار متعددة، لذلك ينصح الخبراء دوماً بضرورة فحص سير الكاتينة عند الوصول إلى 30 ألف كيلومتر،  و خاصة بعد شراء أي سيارة مستعملة ، لأن تغير حالة السير يؤدي إلى ظهور تشققات تؤثر على صلاحيته ومدى كفاءته.

أنواع سير الكاتينة:

يوجد نوعان من سير الكاتينه وهما الكاوتش والجنزير وفيما يلي مميزات وعيوب كل نوع:
1- سير الكاتينة الكاوتش:
من الأنواع المنتشرة في معظم  السيارات الحديثة والقديمة، ويتكون من ترس الكرنك والمناول وعمود الكامة.ويتميز  بصوته الهادئ والغير مسموع.ورخص سعره وسهولة تركيبهوهذا النوع  متوفر بأنواع متعددة، لكن عليك الانتباه عند اختياره أن يكون أصلي.

عيوب سير الكاتينة الكاوتش:

– يحتاج إلى فحص مستمر لتفادي انقطاعه ويحتاج إلى تغيير بشكل مستمر ، وتتكون على سطحه  ترشيحات زيتية و في المكان المحيط به ويحتاج إلى العناية الشديدة عند الفحص.

2- سير الكاتينة الجنزير:

أصبح الآن يتواجد بشكل كبير في السيارات الجديدة ويتحمل أكثر من السير العادي ويكون بنفس شكل جنزير الدراجة.

مميزات سير الكاتينة الجنزير:

من أهم مميزاته  مدته الافتراضية كبيرة للغاية ويظل لفترة أضعاف الكاوتش .

عيوب سير الكاتينة الجنزير:

– يجعل صوت السيارة عالي أثناء الحركة ، الي جانب تأخر السيارة في عملية الدوران  بشكل ملحوظ.

أضرار قطع سير الكاتينة:

– رغم أن سير الكاتينة “السير المسنن” يتحمل الكثير من الظروف الصعبة كدرجات الحرارة العالية كما أنه لا يتأثر بالرطوبة ويعمل لمدة طويلة تصل إلى آلاف الكيلومترات، فضلا عن قدرته العالية على الانثناء إلا أنه لا يتحمل الثني، كل هذه الميزات لا تمنع انقطاعه مما يسبب أَضرار جمة بالسيارة، ومن أهم تلك الأضرار أن يؤدي تآكل سنون السير إلى اصطدام الصمامات مع المكابس داخل غرف الاحتراق.والأمر أولا وأخيرا يحتاج للمتابعة والفحص الدوري لأن تلف سير الكاتينة قد يؤدى لفقدان المحرك نفسه .