تخطط شركة سبايكر الهولندية لصناعة السيارات الرياضية للعودة مرة أخرى في عام 2021. بعد عدة حالات إفلاس ، الشركة التي أسسها فيكتور مولر في عام 1999 لديها ممول جديد إلى جانبها.يُعرف B oris Romanovich Rotenberg بأنه أوليغارشي روسي ، مقرب من الرئيس الروسي بوتين ومؤسس فريق سباقات SMP. كما أنه يمتلك شركة تصنيع سيارات السباق BR Engineering ، التي قامت من بين أمور أخرى ببناء أول نموذج أولي روسي LMP1. يتخصص Michail Pessis وشركته R من Trier في ضبط المركبات
وكذلك بيع وتصدير نماذج الضبط .. على سبيل المثال من العلامات التجارية Lorinser أو Mansory أو Techart. في الوقت نفسه ، هو شريك في ملكية SMP Racing Monaco ومالك Milan Morady SA في لوكسمبورغ ، التي تبيع الملحقات الفاخرة. ميلان مورادي و BR Engineering يبنيان Spyker C8 Aileron في “تحويل BR” محدود منذ سنوات.
ثلاثة نماذج من طراز Spyker من Trier
ستقوم شركة R بإنتاج Spyker C8 Preliator ، والنموذج الأولي Spyker D8 Beijing-to-Paris و Spyker B6 Venator الجديد (المعروف سابقًا بدراسة من معرض جنيف للسيارات 2013) اعتبارًا من عام 2021. تتولى شركة Trier أيضًا أنشطة الخدمة وما بعد البيع لأصحاب 265 نسخه سبايكر يخطط الملاك الجدد أيضًا لإنشاء متجر رئيسي في موناكو. ومن المقرر إقامة المزيد من صالات العرض ، بحسب بيان.
حكاية فيكتور مولر مع سبايكر :
في عام 1999 ، كان فيكتور مولر قادرًا على تأمين حقوق علامة Spyker التجارية ، التي اسست عام 1926 ، واعتبارًا من خريف 2005 انتجت الشركه نسختها لـ C8 سبايكر مع Karmann في مصنعها بهولندا، و لأسباب تتعلق بالتكلفة ، تم الانتقال بالتصنيع الي كوفنتري بالمملكة المتحدة منذ عام 2009- و في نهاية عام 2006 ، اشترى سبايكر فريق F1 “Midland F1” وفي عام 2007 شارك في الفئة الأولى باسم Spyker F1. بعد مرور عام ، تم بيع الفريق بسبب الصعوبات المالية وظهر لاحقًا باسم Force India.
هل تعود شركة سبايكر لأضواء من جديد وبقوة :
في عام 2010 ، استحوذت شركة سبايكر المدينه على ماركة Saab للسيارات التي كانت تحت مظلة شركة جنرال موتورز. كان من المقرر تمويل متطلبات رأس المال لشركة Saab من خلال بيع شركة Spyker للسيارات الرياضية إلى مستثمرين من القطاع الخاص. فشل هذا وفي عام 2011 أوقف الموردون العرض الجزئي لصعوبة الانتاج وفي غضون ذلك ، كان العديد من المستثمرين الصينيين والأمريكيين الذين لديهم ممتلكات ناجحين إلى حد ما.
قدم سبايكر أخيرًا طلب إفلاس في 18 ديسمبر 2014. ومع ذلك ، بعد نصف عام ، اندفعوا بجرأة مرة أخرى وأظهروا C8 Preliator في معرض جنيف للسيارات في عام 2016 ونموذج رودستر في عام 2017. ثم هدأت العلامة التجارية مرة أخرى.بعد الماضي الحافل بالأحداث تبدو عودة سبايكر ضروريه وقدرية مع اثنين من الممولين الأقوياء ، ربما يكون ذلك هو توجه شركة صناعة السيارات الهولندية – ولكن المؤكد ايضا اننا لانستطيع التسليم بذلك الا بعد أن نراه على أرض الواقع